依维柯集团旗下品牌菲亚特动力科技 (FPT Industrial)在 2023 年达喀尔拉力赛上大获全胜之后转战 巴西，以 Cursor 13 高压共轨发动机的供应商和调试商的身份，为出战常规赛和达喀尔拉力赛的 4 辆依维柯 S-Way 车型提供动力支持，参加 2023 年 Copa 卡车赛。菲亚特动力科技出战此次卡车 杯赛的目标很清晰：继 2022 年赛事的出色表现之后再接再厉，再创佳绩。

 

目前，作为卡车赛事锦标赛的 Copa 卡车赛 (Copa Truck) 迎来了第 7 届赛事，将在巴西最著名的 跑道举行。2023 年的赛事设在 3 月至 11 月期间举行，赛制分为专业赛和顶级赛，共设有 9 大奖 项。届时，曾蝉联 5 届锦标赛冠军和斩获 2022 年顶级赛事冠军的 Wellington Cirino 将与 Danilo Dirani 和 Djalma Pivetta 组成车队出战常规赛，顶级赛事将由 2021 年达喀尔拉力赛冠军 Felipe Tozzo 肩负众望出战。 

 

在 2023 年卡车杯巡回赛上，菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 将闪亮登场。届时，在出战卡车车 身、车手赛事服、车队站点、Usual Brinquedos 出品的缩小版的卡车模型上都会印上 FPT 品牌标 志。

 

高压共轨的燃油喷射技术能让出战车型火力全开 Cursor 13 发动机采用了高科技的共轨喷射技术及电子管理系统，专为比赛而生，让参赛车型在 比赛中火力全开，全力以赴。它可以在低转速的情况下，输出更强的动力与更高的扭矩，不损 失效率和耐久性，保障车辆在应对不同赛道和极端路况时，都能有卓越的表现，最高时速达到 每小时 240 公里。

此外，FPT Industrial 用于 2023 Copa Truck 的发动机采用内部开发的新硬件和集成到底盘的新架 构，带有特殊支架和新的阻尼系统。

 

所有准备工作都在季前赛期间在当地进行，我们集结了工程师、机械师和赛车手，进行了包括 数月的赛道训练、模拟、静态测试、台架测试和测功机测试等所有的赛前工作。 最终得到的测试结果是，我们的发动机可以产生超过 1000 HP 的动力输出，扭矩超过 3000 Nm， 动力强大而可靠。

 

菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 道路产品与市场部的 Andrea Abbà 表示：“在整个 2023 年赛季， 菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 将全力以赴，为参赛车队提供最大的支持。在过去的几个月里， 我们一直在努力调试 Cursor 13 共轨发动机，为比赛做好一切准备，其采用的工业技术与研发流 程与菲亚特动力科技 (FPT Industrial)在世界各地工厂所用的一致。我们为参赛车辆的动力、性能 和可靠性提供保障。这也正是在此类比赛中制胜的关键”

 

菲亚特动力科技 (FPT Industrial) CURSOR 13 共轨发动机（Copa 卡车赛专用）的技术参数

排量：12.9 升

气缸 / 阀门数量：6 / 4

缸径 x 冲程 [毫米]：135 x 150

最大功率 [hp] > 1000

最大扭矩 [Nm] > 3000

涡轮增压器：固定几何截面

净重 [公斤]：1,150