菲亚特动力科技（FPT Industrial）通过一场全球线上发布会展示了船用发动机产品系列在商用船舶和游艇应用领域的新品，这些发动机产品专为满足更多最终客户的需求而开发，同时还推出了专门为“恶劣环境水域”应用而设计的冷却技术。
此次大型线上活动的核心产品是专为重载工况设计的新型C90 170 Stage V发动机，该发动机具有优化的麦谱图，并无需使用尿素的尾气后处理系统，同时推出与龙骨一体的龙骨冷却系统，该技术旨在改善在砂石、淤泥、藻类、碎屑含量较高的浅滩运行的发动机寿命，为这些客户提供便利。
此次发布之后，菲亚特动力科技的产品系列更加完善，现包含8种型号，功率覆盖85至1,000马力，涵盖了现代商用船舶和游艇的各个用途领域，提供动力强劲、可靠、高效而灵活、始终具环境可持续性的解决方案。
在欧洲内河和湖泊以及城市范围和排放限制区内作业的轮渡、货运或工程船、顶推推船、拖网船和挖泥船是全新C90 170 Stage V的主要目标应用领域，该发动机凭借360度麦谱图优化工艺而不再依赖尿素后处理系统。
因此，与上一型号相比，污染物排放降低了30%，总体拥有成本（TCO）进一步降低：功率更高（在2000 rpm转速下可提供170 hp的功率，1000 rpm转速下扭矩为1105 Nm）、效率更高、成本进一步降低。此外，通过采用一种系统的降低机油消耗的策略，可防止阀门润滑油燃烧，因此也能够从环保角度改善整体性能：显著减少可见烟雾的产生。
此次推出的另一项重大创新为与龙骨一体的新型龙骨冷却系统。实际上，为了避免冷却回路持续堵塞，发动机很大一部分直接与航行区域的水保持着恒定接触。这一系统简单且非常有效，优化发动机的布局之后，应用在N40 250 E、N67 450 N和N67 570 EVO型号上，实际上，与汽车发动机使用空气一样，该系统使用水进行发动机的冷却，非常适合在多泥沙的浅水区航行和作业，航行平稳并可削减成本。
因此，配备该技术的菲亚特动力科技发动机是顶推推轮、拖船和商用渔船、以及在美国广泛使用的高性能渔船的首选。
这场盛大精彩的“畅游虚拟水上世界”活动以Cursor X Marine视频播放作为结束，该视频介绍了菲亚特动力科技未来发动机概念的进一步“定制化”，在这场全新冒险中，未来的概念摩托艇搭载了带有喷水系统的氢动力发动机，它能够在自然保护区安静零排放航行。
“这一想法旨在将两台发动机整合并完全展示，可通过独家透明船体看到。通过极具戏剧化的风格展现内部技术。我们的设计人员创造了一艘未来概念船舶，将风格与技术相平衡，铰链式前挡风玻璃展露出‘红色地平线（Red Horizon）’仪表系统”, 凯斯纽荷兰工业集团（CNH Industrial）设计中心负责人Davide Wilkie如此表示。