DME，也就是二甲醚，无疑是重型道路运输车辆领域最有前景的可持续替代燃料之一。实际上，二甲醚完全不含硫，燃烧时产生的氮氧化物和颗粒物排放量极低，能效极高且可利用多种可再生来源制造，使它成为了最适合用于满足 2025 和 2030 欧洲 CO₂ 减排标准要求的可持续燃料之一。
菲亚特动力科技在其位于瑞士阿尔邦的研发中心，也就是其共轨技术和 Hi-eSCR 技术的发源地，坚定推动其多能源和多燃料策略发展，正在开展一项创新项目，推动二甲醚成为11 升重型发动机柴油的替代燃料。该项目获得了瑞士联邦能源局 (SFOE) 的资助，该项目的测试平台则位于地处杜本多夫的瑞士联邦材料科学与技术研究所 (EMPA)。
二甲醚无毒、无臭，可被对流层吸收，工业上主要作为气溶胶罐的推进剂使用，目前已在工业上应用数十年。二甲醚的储存和燃料补充与液化石油气 (LPG) 类似， 在一定的中压力水平下为液体。
菲亚特动力科技进行的研究和牵头的项目致力于解决使用二甲醚作为运输车辆燃料方面的问题，尤其是喷射系统方面。
想要了解更多？点击此处 https://www.empa.ch/web/s604/eq69-nachhaltige-treibstoffe