电动、混动、天然气和其它可替代能源：哪个才是长途重载运输的未来？虽然这些项目在长期内肯定是相关的，，不过在今天和不久的将来，长途运输领域的可持续性，包括经济可持续性，仍必须建立在减少柴油和尿素消耗的基础之上。为了在短时间内将这一消耗量降低20%，IMPERIUM 联合行动组织和项目也应运而生：IMPERIUM 代表着‘通过动力传动系统控制来创造更经济和清洁的真实驾驶体验和燃油消耗’。
IMPERIUM 项目是在欧盟委员会和 EGVI 欧洲绿色车辆倡议的倡导之下诞生的，EGVI 这一倡议旨在专注于为未来的绿色车辆和交通提供解决方案。 菲亚特动力科技 和依维柯也参与了这一联合行动组织，，将欧洲主要卡车和发动机制造商以及系统和服务供应商聚集在一起，并联合了各个大学和研究中心。 该联合行动组织的成员制造的重型运输车辆加起来在欧洲占比超过 45%，在全球最大的驱动推进系统开发、模拟和测试公司 AVL 的协调之下，他们将重点放在3-级战略上，旨在实现与 2014 年生产的卡车相比，将燃料和尿素消耗降低 20%，同时保证不会“超过”当前污染物排放限制。

IMPERIUM 项目的三个主要方向可以归纳如下：
• 直接优化主要部件控制（发动机、排气后处理、变速箱、废热回收、电子驱动），以最大化性能。
• 全球动力总成能源管理，协调不同的能源并根据当前驾驶情况来优化其使用。
• 确保对任务的更全面的把控，以便对不同的能源进行长期规划和优化。

对基于这些原则而开发出来的新组建和系统进行测试，首先是虚拟测试，然后是利用特定展示版卡车在载货和真实交通条件下的上路行驶测试，这些车型之中就包括了采用菲亚特动力科技发动机的依维柯 STRALIS 车型。结果如何？实际行驶条件下，排放降低了 20%，且完全符合欧六排放标准的要求。测试结果十分出色，更高效更清洁的未来可期。