XCURSOR 13 NG

卡车
菲亚特动力科技的首款多燃料单基础发动机
一流的动力、扭矩和制动功率
相较22年款，CO2排放减少8%
高可靠性，寿命长达1,200,000 km

描述

XCURSOR 13 是菲亚特动力科技的首款多燃料单基础发动机，可使用柴油、甲烷，并且在未来还可使用氢。它可与广泛的市场需求兼容，并易于适应不同的车辆安装。XCURSOR 13 是实现CO2排放目标的主要贡献者，也是集团脱碳计划中最相关的部分之一。

由于安装了最先进的技术，全新电动涡轮控制（eWG）和全新废气再循环（EGR）系统提高了发动机效率，降低了排气温度。得益于耐蚀高镍铸铁排气歧管、水冷eWG和致密石墨铸铁（CGI）气缸盖，从而具有高可靠性。

全新XCURSOR 13 NG提供两种额定值，分别为500 hp/2,200 Nm和520 hp/2,500 Nm，换油间隔可延长至100,000 km。
一流的性能，功率输出可达520 hp，扭矩可达2,500 Nm。
一流的制动功率，凭借全新气门系统，可达260 kW。
图例
增压器类型：

e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
2stT（二级增压器）
WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）

喷油系统：

EUI（电子控制单体喷射器）
MPI（多点喷射）
ECR（电子通用导轨）

排气系统：

ATS（后处理系统）
CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
CUC（净化催化剂）
DOC（柴油机氧化催化剂）
SCR（选择性催化还原）
DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
EGR（外部废气再循环）
HPEGR（高压冷却外部废气再循环）

增压器类型：

e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
2stT（二级增压器）
WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）

喷油系统：

EUI（电子控制单体喷射器）
MPI（多点喷射）
ECR（电子通用导轨）

排气系统：

ATS（后处理系统）
CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
CUC（净化催化剂）
DOC（柴油机氧化催化剂）
SCR（选择性催化还原）
DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
EGR（外部废气再循环）
HPEGR（高压冷却外部废气再循环）