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N45

卡车
高可靠性
降低运营成本
专属的 HI-eSCR ATS 解决方案
紧凑安装
所示图像仅用于说明目的/拖动即可旋转

描述

NEF 系列是 6-8 吨卡车、公共汽车和长途汽车类别中最紧凑、最有效和最具成本效益的发动机解决方案。

根据 TCO 的要求,NEF 发动机的设计理念是最大限度地提高耐久性和延长保养周期,并将燃油消耗降至最低。

除公路运输,它们还涵盖农业、建筑、工业、海洋和发电等应用。这是其可靠性和多功能性的最好证明。

NEF 欧标 VI E 级发动机采用 4 缸和 6 缸配置,排量在 4.5 至 6.7 升之间。此外,6.7 升的天然气版本可以用于更清洁、更节约成本的地 区和城市任务。

所有的 NEF 发动机都可以定制,包括油盘、变速箱、散热器、空气滤清器和消声器。压缩机、空调压缩机、转向泵可按需特殊配置。​​​​​​

NEF 欧标 VI E 级发动机采用 4 缸和 6 缸配置,排量在 4.5 至 6.7 升之间。此外,6.7 升的天然气版本可以用于更清洁、更节约成本的地 区和城市任务。

所有的 NEF 发动机都可以定制,包括油盘、变速箱、散热器、空气滤清器和消声器。压缩机、空调压缩机、转向泵可按需特殊配置。​​​​​​

得益于最新一代的Common Rail喷射,废气门涡轮增压器和无EGR结构,NEF发动机确保了最佳的燃烧效率 - 从而实现了低油耗和一流的性能

图例
增压器类型:

e-VGT(电子可变截面涡轮增压)
2stT(二级增压器)
WG(带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器)

喷油系统:

EUI(电子控制单体喷射器)
MPI(多点喷射)
ECR(电子通用导轨)

排气系统:

ATS(后处理系统)
CCDPF(交叉连接柴油机颗粒过滤器)
CUC(净化催化剂)
DOC(柴油机氧化催化剂)
SCR(选择性催化还原)
DPF(带被动再生的柴油机颗粒过滤器)
EGR(外部废气再循环)
HPEGR(高压冷却外部废气再循环)


增压器类型:

e-VGT(电子可变截面涡轮增压)
2stT(二级增压器)
WG(带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器)

喷油系统:

EUI(电子控制单体喷射器)
MPI(多点喷射)
ECR(电子通用导轨)

排气系统:

ATS(后处理系统)
CCDPF(交叉连接柴油机颗粒过滤器)
CUC(净化催化剂)
DOC(柴油机氧化催化剂)
SCR(选择性催化还原)
DPF(带被动再生的柴油机颗粒过滤器)
EGR(外部废气再循环)
HPEGR(高压冷却外部废气再循环)