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CURSOR 13 NG

卡车
燃料 100% 由压缩天然气、液化天然气或生物甲烷
按化学计量燃烧，以保证与柴油相比能降低消耗和噪音，
高达20% (€/km)* 比柴油机更加节省燃料
*燃料价格：柴油 = 1.75€/l，甲烷 = 1.65€/kg
所示图像仅用于说明目的/拖动即可旋转

描述

CURSOR 13 NG 是远程作业的最佳低环境影响替代品，因为它的开发是在不影响其阻力的情况下，尽可能满足性能和操作成本方面的高要求。

天然气是内燃机中最环保的燃料，具有显著的环保优势：

  • 它改善了当地的空气质量，且几乎消除了污染源，
  • 它可以通过大幅减少二氧化碳排放，来减缓全球变暖
  • 它大大降低了发动机噪音。

    • C13 NG 基于先进的技术和 20 多年的天然气发动机经验，在 1600 rpm 时可提供 460 HP 的最大功率，在 1100 rpm 时可提供 2000 Nm 的最大扭矩；与采用相同技术的最佳竞争 对手相比，可提供35% 的动力 和25% 的扭矩 。

    图例
    增压器类型：

    e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
    2stT（二级增压器）
    WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）

    喷油系统：

    EUI（电子控制单体喷射器）
    MPI（多点喷射）
    ECR（电子通用导轨）

    排气系统：

    ATS（后处理系统）
    CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
    CUC（净化催化剂）
    DOC（柴油机氧化催化剂）
    SCR（选择性催化还原）
    DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
    EGR（外部废气再循环）
    HPEGR（高压冷却外部废气再循环）

    增压器类型：

    e-VGT（电子可变截面涡轮增压）
    2stT（二级增压器）
    WG（带废气旁通阀的固定截面涡轮增压器）

    喷油系统：

    EUI（电子控制单体喷射器）
    MPI（多点喷射）
    ECR（电子通用导轨）

    排气系统：

    ATS（后处理系统）
    CCDPF（交叉连接柴油机颗粒过滤器）
    CUC（净化催化剂）
    DOC（柴油机氧化催化剂）
    SCR（选择性催化还原）
    DPF（带被动再生的柴油机颗粒过滤器）
    EGR（外部废气再循环）
    HPEGR（高压冷却外部废气再循环）