F36
动力包高功率密度：布局紧凑，性能优异
低运营成本
易于维护
低运营成本
易于维护
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描述
全新F36利用更新的架构 – 新气缸盖和缸体 – 以及最新技术含量 – 新型喷油器和废气旁通涡轮增压器 – 比同类产品提供更为出色的性能表现。
为满足Stage V排放要求，F36配备了HI-eSCR2系统，这是一种免维护后处理系统，标志着菲亚特动力科技在SCR（选择性催化还原）长期经验的进一步发展。
F36凭借出色的保养周期、单侧检修、液压挺杆和简化的安装步骤，为客户提供了最优总拥有成本
集成部件设计和低冷却要求，保证了整体发动机的紧凑性，易于安装。
图例
布局方式
L（直列）
V（90°“V”型布局）
燃油喷射系统
M（机械式）
EUI（电控单体喷油器）
ECR（电控共轨系统）
空气管理
NA（自然吸气）
TC（涡轮增压）
TCA（带中冷器涡轮增压）
涡轮增压器
WG（废气旁通阀）
VGT（可变几何涡轮增压器）
TST（双级涡轮增压器）
排气系统
EGR（废气再循环）
DOC（柴油氧化催化器）
DPF（柴油颗粒过滤器）
SCR（选择性催化还原系统）
Hi-eSCR2（FPT工业公司专利的后处理系统）
布局方式
L（直列）
V（90°“V”型布局）
燃油喷射系统
M（机械式）
EUI（电控单体喷油器）
ECR（电控共轨系统）
空气管理
NA（自然吸气）
TC（涡轮增压）
TCA（带中冷器涡轮增压）
涡轮增压器
WG（废气旁通阀）
VGT（可变几何涡轮增压器）
TST（双级涡轮增压器）
排气系统
EGR（废气再循环）
DOC（柴油氧化催化器）
DPF（柴油颗粒过滤器）
SCR（选择性催化还原系统）
Hi-eSCR2（FPT工业公司专利的后处理系统）