F36
动力包高功率密度的紧凑设计
配备完整冷却系统与后处理系统 (ATS) 的动力单元
在各种运行条件下实现更低的总体拥有成本 (TCO)
配备完整冷却系统与后处理系统 (ATS) 的动力单元
在各种运行条件下实现更低的总体拥有成本 (TCO)
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描述
F36 采用 先进的工程技术 设计，以在同级产品中提供 卓越的性能。它是一款 即插即用解决方案，配备 冷却系统、空气滤清器 与 预装的后处理系统 (ATS)，实现 快速、简便的安装。
凭借 先进的电控共轨系统、涡轮增压器 和 每缸四气门结构，该发动机符合 Stage V / Tier 4 Final 排放标准，最大输出功率可达 105 kW。
F36 发动机 以 行业领先的保养间隔 与 单侧维护设计 提供 更低的 TCO 与 更高的运行可靠性。
在功率与扭矩响应方面表现卓越，确保在各种运行条件下保持低液体消耗和高效能输出。
图例
布局方式
L（直列）
V（90°“V”型布局）
燃油喷射系统
M（机械式）
EUI（电控单体喷油器）
ECR（电控共轨系统）
空气管理
NA（自然吸气）
TC（涡轮增压）
TCA（带中冷器涡轮增压）
涡轮增压器
WG（废气旁通阀）
VGT（可变几何涡轮增压器）
TST（双级涡轮增压器）
排气系统
EGR（废气再循环）
DOC（柴油氧化催化器）
DPF（柴油颗粒过滤器）
SCR（选择性催化还原系统）
Hi-eSCR2（FPT工业公司专利的后处理系统）
布局方式
L（直列）
V（90°“V”型布局）
燃油喷射系统
M（机械式）
EUI（电控单体喷油器）
ECR（电控共轨系统）
空气管理
NA（自然吸气）
TC（涡轮增压）
TCA（带中冷器涡轮增压）
涡轮增压器
WG（废气旁通阀）
VGT（可变几何涡轮增压器）
TST（双级涡轮增压器）
排气系统
EGR（废气再循环）
DOC（柴油氧化催化器）
DPF（柴油颗粒过滤器）
SCR（选择性催化还原系统）
Hi-eSCR2（FPT工业公司专利的后处理系统）