
V20
工程机械小体积的 V8精益设计
一流的功率重量比
高性能和优化效率的创新设计
无需维护,使生产力最大化
一流的功率重量比
高性能和优化效率的创新设计
无需维护,使生产力最大化
描述
V20 是 FPT 大功率系列的最新产品,把产品线扩展到了 670 千瓦。
20 升发动机采用精益 V8 架构,气缸排之间的夹角为 90°角,令布局高度紧凑,发动机重量减轻,从而优化了安装空间,同时,先进的发动机硬件和两个涡轮增压器优化了所有工作点,保证在任何条件下都能维持正确功率。
V20 由于无 EGR 并优化了燃烧,因此拥有优秀的效率,加上采用 V8 布局,较更复杂的 V12 结构减少了发动机摩擦。
操作成本和运行时间由免维护和免再生的 Tier 4 Final 和 Stage V 后处理解决方案来保证,它是一个仅用于 SCR 的系统,基于 FPT 长期以来的 SCR 技术经验设计,整个使用周期无需维护,也不需要在操作过程中停机进行过滤器再生。
跨行排气系统设计改进了涡轮增压流体力学,抵消通过系统的气压波,从而优化了性能和效率。
V20 于 2017 年推出,功率 670 千瓦,最大扭矩 4100 牛米,确保任何条件下都能达到可靠的性能输出
结构最紧凑、高性能的发动机,功率重量比为 0.6 马力/千克(对比 V12 发动机平均水平高出 13%)
无 EGR 和 220 巴缸内压力优化了燃烧
耐高温涡轮增压器,任何条件下都能达到最佳性能输出
图例
进气方式:
涡轮增压+中冷
涡轮增压
自然吸气
增压器类型:
废气旁通阀
可变截面涡轮增压
双涡轮增压
排气系统:
废气再循环系统
选择性催化还原
DOC(柴油机氧化催化剂)
DPF(柴油机颗粒过滤器)
进气方式:
涡轮增压+中冷
涡轮增压
自然吸气
增压器类型:
废气旁通阀
可变截面涡轮增压
双涡轮增压
排气系统:
废气再循环系统
选择性催化还原
DOC(柴油机氧化催化剂)
DPF(柴油机颗粒过滤器)