XCURSOR 13
农机菲亚特动力科技首款裸机硬件相同的多燃料发动机
为解决未来及即将执行的排放挑战应运而生
减速发动机，采用低二氧化碳排放设计
以13 升的发动机尺寸提供 16 升发动机的性能表现
为解决未来及即将执行的排放挑战应运而生
减速发动机，采用低二氧化碳排放设计
以13 升的发动机尺寸提供 16 升发动机的性能表现
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描述
作为业界领先的动力系统制造商，菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 在开发未来动力系统中发挥着重要作用。新产品开发过程中，菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 将性能、排放目标、可靠性相结合，以满足每个特定的农业应用对更高生产力的需求。
从裸机硬件相同的发动机开始，菲亚特动力科技已将XC13构想为多个版本,从柴油和天然气（包括生物甲烷）再到氢气和可再生燃料，以实现最大程度的部件标准化，并使其易于集成到最终产品中。
为践行对内燃发动机不断改进的承诺，菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 在 XC13 中采用了最先进的技术和低二氧化碳排放原则，为应对未来排放法规的要求做好了准备。
从裸机硬件相同的发动机开始，菲亚特动力科技已将XC13构想为多个版本,从柴油和天然气（包括生物甲烷）再到氢气和可再生燃料，以实现最大程度的部件标准化，并使其易于集成到最终产品中。
为践行对内燃发动机不断改进的承诺，菲亚特动力科技 (FPT Industrial) 在 XC13 中采用了最先进的技术和低二氧化碳排放原则，为应对未来排放法规的要求做好了准备。
独特的核心结构可用于多燃料和多应用配置，符合众多市场要求，可轻松满足不同车辆的安装要求。
图例
布局方式
L（直列）
V（90°“V”型布局）
燃油喷射系统
M（机械式）
EUI（电控单体喷油器）
ECR（电控共轨系统）
空气管理
NA（自然吸气）
TC（涡轮增压）
TCA（带中冷器涡轮增压）
涡轮增压器
WG（废气旁通阀）
VGT（可变几何涡轮增压器）
TST（双级涡轮增压器）
排气系统
EGR（废气再循环）
DOC（柴油氧化催化器）
DPF（柴油颗粒过滤器）
SCR（选择性催化还原系统）
Hi-eSCR2（FPT工业公司专利的后处理系统）
布局方式
L（直列）
V（90°“V”型布局）
燃油喷射系统
M（机械式）
EUI（电控单体喷油器）
ECR（电控共轨系统）
空气管理
NA（自然吸气）
TC（涡轮增压）
TCA（带中冷器涡轮增压）
涡轮增压器
WG（废气旁通阀）
VGT（可变几何涡轮增压器）
TST（双级涡轮增压器）
排气系统
EGR（废气再循环）
DOC（柴油氧化催化器）
DPF（柴油颗粒过滤器）
SCR（选择性催化还原系统）
Hi-eSCR2（FPT工业公司专利的后处理系统）