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N45

农机
新发动机硬件提高性能表现
1200小时换油间隔,操作成本低
无 EGR和免维护解决方案,提高了可靠性和运行时间
所示图像仅用于说明目的/拖动即可旋转

描述

无 EGR 结构、新一代共轨喷射系统、废气旁通涡轮增压器和新设计的硬件,确保了 NEF 发动机的最佳燃烧效率,从而实现低油耗和高功率密度。 与同排量的 Stage IV/Tier 4Final 发动机相比,Stage V NEF发动机未改变发动机布局,但具有更高的性能表现,功率可达 150 千瓦(增加 15%)。

图例
布局方式

L(直列)
V(90°“V”型布局)

燃油喷射系统

M(机械式)
EUI(电控单体喷油器)
ECR(电控共轨系统)

空气管理

NA(自然吸气)
TC(涡轮增压)
TCA(带中冷器涡轮增压)

涡轮增压器

WG(废气旁通阀)
VGT(可变几何涡轮增压器)
TST(双级涡轮增压器)

排气系统

EGR(废气再循环)
DOC(柴油氧化催化器)
DPF(柴油颗粒过滤器)
SCR(选择性催化还原系统)
Hi-eSCR2(FPT工业公司专利的后处理系统)


布局方式

L(直列)
V(90°“V”型布局)

燃油喷射系统

M(机械式)
EUI(电控单体喷油器)
ECR(电控共轨系统)

空气管理

NA(自然吸气)
TC(涡轮增压)
TCA(带中冷器涡轮增压)

涡轮增压器

WG(废气旁通阀)
VGT(可变几何涡轮增压器)
TST(双级涡轮增压器)

排气系统

EGR(废气再循环)
DOC(柴油氧化催化器)
DPF(柴油颗粒过滤器)
SCR(选择性催化还原系统)
Hi-eSCR2(FPT工业公司专利的后处理系统)