
F34
农机功率密度:高性能,结构紧凑
低操作成本
易于维护
低操作成本
易于维护
所示图像仅用于说明目的/拖动即可旋转
描述
由于采用内部EGR,集成的部件设计和低冷却要求保证了整个发动机的紧凑性,便于安装,车辆的操纵性和可视性更高。
图例
布局方式
L(直列)
V(90°“V”型布局)
燃油喷射系统
M(机械式)
EUI(电控单体喷油器)
ECR(电控共轨系统)
空气管理
NA(自然吸气)
TC(涡轮增压)
TCA(带中冷器涡轮增压)
涡轮增压器
WG(废气旁通阀)
VGT(可变几何涡轮增压器)
TST(双级涡轮增压器)
排气系统
EGR(废气再循环)
DOC(柴油氧化催化器)
DPF(柴油颗粒过滤器)
SCR(选择性催化还原系统)
Hi-eSCR2(FPT工业公司专利的后处理系统)
布局方式
L(直列)
V(90°“V”型布局)
燃油喷射系统
M(机械式)
EUI(电控单体喷油器)
ECR(电控共轨系统)
空气管理
NA(自然吸气)
TC(涡轮增压)
TCA(带中冷器涡轮增压)
涡轮增压器
WG(废气旁通阀)
VGT(可变几何涡轮增压器)
TST(双级涡轮增压器)
排气系统
EGR(废气再循环)
DOC(柴油氧化催化器)
DPF(柴油颗粒过滤器)
SCR(选择性催化还原系统)
Hi-eSCR2(FPT工业公司专利的后处理系统)