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 Normativa EURO VI | FPT Industrial

A  causa della reazione opposta alla temperatura di combustione, la riduzione di uno dei prodotti della combustione (NOX o PM) implica necessariamente l’aumento dell’altro. Per poter ridurre ulteriormente gli ossidi di azoto (NOX) come previsto dalla normativa Euro VI, occorre pertanto lavorare su diversi sistemi di gestione della combustione e di trattamento dei gas di scarico.

Ciò significa che è possibile raggiungere i limiti delle emissioni previsti dalla normativa Euro VI soltanto mediante la riduzione catalitica selettiva (SCR), con o senza EGR. L’impiego di un sistema EGR, da una parte, riduce le emissioni di NOX nella camera di combustione attraverso il ricircolo dei gas di scarico, ma dall’altra comporta un aumento delle emissioni di particolato (PM) e una riduzione dell’efficienza del processo di combustione stesso. L’elevata emissione di particolato, inoltre, richiede necessariamente la rigenerazione forzata del filtro DPF.

FPT Industrial ha scelto di puntare sull’aumento dell’efficienza della combustione del motore per ridurre le emissioni di particolato senza ricorrere al sistema di ricircolo dei gas di scarico. Mentre nel filtro DPF passivo avviene la riduzione del restante particolato, nel sistema SCR avviene quella dei NOX a tutto vantaggio dell’efficienza dei consumi, delle prestazioni e dell’affidabilità. Il sistema HI-eSCR di FPT Industrial è in grado di ridurre i livelli di NOX di oltre 95%.

La tecnologia “SCR Only” vede l’introduzione di un nuovo approccio integrato, frutto delle intense attività di ricerca di FPT Industrial che hanno portato, non da ultimo, alla creazione di numerosi e importanti brevetti.

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