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Legenda

  • MP Material Particulado
  • HC Hidrocarboneto não queimado
  • NOx Óxido de Nitrogênio
  • CO Monóxido de Carbono
  • N2 Nitrogênio
  • CO2 Dióxido de Carbono
  • H2O Água

*Injeção de Arla 32 = CO(NH2)2 + H2O

HI-eSCR-Off-Road
  • 1
    CATALISADOR DE OXIDAÇÃO DIESEL

    NO → NO2
    HC, CO e MP oxidação

    1
  • 3
    INJEÇÃO DE ARLA 32

    Hidrólise → NH3+CO2

    2
  • 3
    REDUÇÃO CATALÍTICA SELETIVA

    Redução de NO e NO2 por NH3 para N2 e H2O
    Oxidação de MP com NO2

    3
  • 4
    CATALIS​ADOR DE LIMPEZA

    Oxidação residual de NH3

    4

Os motores FPT Industrial para equipamento agrícola e de construção médio / pesado (potência nominal >76 cv) alcançam os níveis de emissões Stage IV / Tier 4B com nosso sistema HI-eSCR exclusivo e patenteado.​

Graças aos trabalhos contínuos de pesquisa e desenvolvimento, melhoramos a tecnologia SCR (redução catalítica seletiva)​, que transforma NOx em nitrogênio (N2) e água (H2O) mediante a injeção de ureia no tubo de escape. Isto permitiu desenvolvermos uma solução sem EGR, baseada na combustão otimizada e em uma eficiência de conversão de NOx muito alta (95-98% frente a 80-85% da média da concorrência).​

As propriedades patenteadas da solução HI-eSCR incluem um sistema de controle da dosagem de ureia exclusivo (baseado em uma rede de sensores integrados que monitoram qualquer excesso de NOx e amoníaco) e misturador de alta turbulência termicamente isolado, que permite uma hidrólise homogênea da ureia e o cumprimento absoluto dos níveis de emissões.

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PRODUTIVIDADE E EFICIÊNCIA​​​​
A redução de NOx é garantida pela tecnologia "apenas SCR". Isto garante mais simplicidade, sem incômodos adicionais, menor dispersão de energia e maior facilidade de manutenção. A otimização da temperatura na câmara de combustão reduz o consumo de combustível e a formação de partículas, reduzindo as emissões sem perda de eficiência. A excelente resposta transiente também aumenta a produtividade.


MANUTENÇÃO​​
HI-eSCR é uma solução "instalar e esquecer", livre de manutenção, que garante máximo tempo de operação do veículo. A taxa de partículas reduzida torna o DPF desnecessário e isto amplia a faixa de usos do motor, uma vez que elimina os picos de temperatura da regeneração ativa e, consequentemente, o risco de incêndio. O baixo desgaste e os longos intervalos de manutenção (até 600 horas, dependendo da missão) também reduzem os custos operacionais.


CONFIABILIDADE​
HI-eSCR é uma tecnologia inovadora da FPT Industrial (baseada em mais de 10 anos de experiência no domínio da SCR), cuja confiabilidade fica demonstrada pelas mais de 650.000 unidades produzidas até à data. A simplificação do sistema (sem SCR / sem DPF) também diminui as paradas técnicas e melhora a durabilidade.


SISTEMA COMPACTO
A ausência de EGR e DPF significa um tamanho reduzido do sistema de pós-tratamento, um não aumento das necessidades de refrigeração e um impacto reduzido na arquitetura do veículo. Isto permite o uso de carrocerias já existentes (com economia de custos considerável), facilitando a inda a instalação e manutenção do motor.​

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Materiais de apoio

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