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ON ROAD > Ônibus

N60 NG

  • 20 anos de experiência no gás natural

  • Compatível com CNG, LNG e biometano

  • Combustão estequiométrica para garantir o melhor consumo de combustível da classe e níveis de ruído inferiores aos motores diesel

  • Economia nos custos de combustível de até 30% frente aos motores diesel

A série NEF é a solução de motor mais compacta, eficiente e econômica na categoria de caminhões e ônibus de 6 a 18 toneladas.

A família NEF inclui uma versão CNG de 6 cilindros e 6 litros, que oferece uma sustentabilidade inigualável.

O gás natural é o combustível mais ecológico para motores de combustão interna, capaz de trazer vantagens ambientais significativas:

  •   • melhora a qualidade do ar local quase eliminando os poluentes atmosféricos,​​

  •   • atenua o aquecimento global, reduzindo significativamente as emissões de CO2

  •   • e baixando consideravelmente o ruído do motor.

Estes benefícios ambientais vêm acompanhados de um custo total de propriedade competitivo graças à comprovada confiabilidade e economia de combustível de nossa tecnologia de gás natural.

Assim como acontece em todos os motores NEF, pode também ser personalizado sob pedido com um vasto conjunto de opções.​

DESCUBRA OS MODELOS

Características e benefícios

Os motores NEF a gás natural garantem uma alta potência e torque máximo, com qualquer carga e em qualquer percurso, quando comparados com os motores diesel.

Economia nos custos de combustível de até 30% frente aos motores diesel. Além disso, o gás natural é significativamente menos dispendioso que o diesel na maioria dos países europeus.

A FPT Industrial conta com mais de 20 anos de experiência tecnologia de gás natural e foi a primeira a adotar a tecnologia estequiométrica, que agora é de série no setor. A alta confiabilidade e facilidade de manutenção contribuem para os reduzidos custos de manutenção, juntamente com intervalos de mudança de óleo de 30.000 km.

Um catalisador de 3 vias simples e fácil de instalar é suficiente para cumprir as normas Euro VI: o nível de emissões dos veículos propulsionados a gás natural é significativamente inferior em comparação com o diesel, e pode chegar quase a zero, usando o biometano.

Aspectos técnicos

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
875 (mm*)1095 (mm*)
902 (mm*)

Os modelos N60 NG

Selecione um motor para ver mais detalhes

PotênciaTorque
ModeloDisposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de EmissãoCilindrada
[litrosPolegadas cúbicas]
Sistema de InjeçãokWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissões
N60 ENTG6L/TAA/Umicore 3-way catalyst (pre-cat and main)5,9360MPI147200 @ 2700650 (66)479,4 @ 1250Euro V
  • ModeloN60 ENTG
    Modelo
    N60 ENTG
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TAA/Umicore 3-way catalyst (pre-cat and main)
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    5,9360
    Sistema de Injeção
    MPI
    kWHP @ rpm
    147200 @ 2700
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    650 (66)479,4 @ 1250
    Emissões
    Euro V
Legenda
  • Disposição
    L (Em linha) V (90° “V” configuração)
  • Manuseio de ar
    TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor) TC (Turboalimentado) NA (Aspiração natural)
  • Turbocompressor
    WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
  • Sistema de Injeção
    M (Mecânico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Normas emissões
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema de Escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Redução Catalítica Seletiva)

Linha do tempo do motor NEF

Evolução contínua