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ON ROAD > Ônibus

CURSOR 8

  • Melhor da categoria em desempenho e consumo de combustível.

  • Torque máximo disponível em baixas rotações

  • Solução SCR para o sistema de pós tratamento de gases.

  • Intervalos de inspeção de 100.000 km

Os motores da série Cursor estão disponíveis nas versões diesel e CNG, de acordo com as normas Euro V, com níveis de potência entre 245 e 560 cv.

A série Cursor se destaca pelo extraordinário desempenho combinado com um baixo do consumo de combustível. A disponibilidade do torque ao longo de uma ampla faixa de rotações garante um nível superior de flexibilidade e eficiência de combustível em todos os usos automativos do Cursor.

A linha de motores Cursor de 6 cilindros oferece cilindradas de 7,8 a 12,9 litros (apenas caminhões). Os motores Cursor 8 são também fornecidos na versão a gás natural.

Todos os motores Cursor podem ser personalizados com um variado conjunto de opções, que inclui a disponibilidade de mais de um tipo de cárter de óleo.​​

DESCUBRA OS MODELOS

Características e benefícios

A arquitetura sem EGR do Cursor garante uma eficiência de combustão ideal, o que resulta em baixo consumo de combustível e o melhor desempenho da categoria, também devido aos sistemas avançados de admissão de ar e de injeção.

Os motores Cursor contam com os melhores intervalos de mudança de óleo de sua classe, de até 150.000 km.

Quer os motores Cursor, quer o sistema SCR são caracterizados por um design compacto e leve. Nossa tecnologia sem EGR requer menos potência de refrigeração (e, consequentemente, um pacote de refrigeração menor), simplificando também a aplicação no veículo. Para facilitar ainda mais a instalação, está disponível uma grande variedade de configurações de sistema pós-tratamento personalizadas.

Esta tecnologia se apoia em uma experiência SCR duradoura e comprovada, baseada em mais 650.000 unidades produzidas pela FPT Industrial desde 2005.

Aspectos técnicos

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
868 (mm*)1246 (mm*)
1020 (mm*)

Os modelos Cursor 8

Selecione um motor para ver mais detalhes

PotênciaTorque
ModeloDisposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de EmissãoCilindrada
[litrosPolegadas cúbicas]
Sistema de InjeçãokWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissões
C78 ENT6L/TAA/-7,8476EUI180245 @ 18501100 (112)811,3 @ 1560Euro V
C78 ENT6L/TAA/-7,8476EUI213290 @ 20501100 (112)811,3 @ 1850Euro V
C78 ENT6L/TAA/-7,8476EUI243330 @ 20501500 (153)1106,3 @ 1600Euro V
C78 ENT6L/TAA/-7,8476EUI280381 @ 20501500 (153)1106,3 @ 1780Euro V
  • ModeloC78 ENT
    Modelo
    C78 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TAA/-
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    7,8476
    Sistema de Injeção
    EUI
    kWHP @ rpm
    180245 @ 1850
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1100 (112)811,3 @ 1560
    Emissões
    Euro V
  • ModeloC78 ENT
    Modelo
    C78 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TAA/-
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    7,8476
    Sistema de Injeção
    EUI
    kWHP @ rpm
    213290 @ 2050
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1100 (112)811,3 @ 1850
    Emissões
    Euro V
  • ModeloC78 ENT
    Modelo
    C78 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TAA/-
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    7,8476
    Sistema de Injeção
    EUI
    kWHP @ rpm
    243330 @ 2050
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1500 (153)1106,3 @ 1600
    Emissões
    Euro V
  • ModeloC78 ENT
    Modelo
    C78 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L/TAA/-
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    7,8476
    Sistema de Injeção
    EUI
    kWHP @ rpm
    280381 @ 2050
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1500 (153)1106,3 @ 1780
    Emissões
    Euro V
Legenda
  • Disposição
    L (Em linha) V (90° “V” configuração)
  • Manuseio de ar
    TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor) TC (Turboalimentado) NA (Aspiração natural)
  • Turbocompressor
    WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
  • Sistema de Injeção
    M (Mecânico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Normas emissões
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema de Escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Redução Catalítica Seletiva)

Linha do tempo do motor Cursor

Evolução contínua rumo à excelência