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CONSTRUÇÃO > Construção

CURSOR 16

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  • Desempenho de 18 litros em um motor de 13 litros

  • Melhor densidade de potência e torque de sua categoria

  • Extrema robustez e confiabilidade

  • Máxima produtividade com baixos custos operacionais

A série CURSOR é a principal família de motores da FPT paro uso off-road, desenvolvida para oferecer o melhor desempenho de sua categoria para equipamento sujeito a missões altamente intensas, garantindo baixos custos operacionais, alto desempenho e máxima produtividade.

Desenvolvida especificamente paro uso off-road pesado, a série Cursor, com robustez e confiabilidade comprovadas, que maximizam a resistência da estrutura, representa a solução certa para os mais exigentes usos agrícolas, da construção e industriais (como tratores de grandes dimensões, colheitadeiras, carregadeiras, equipamento florestal).

Disponíveis em 4 modelos (cilindrada de 8,7, 11,1, 12,9 e 15,9 litros), os motores Cursor possuem uma arquitetura de 6 cilindros com o sistema de injeção Common Rail mais avançado (até 2.200 bar), para garantir uma eficiência de combustão ideal; a arquitetura do turbocompressor permite otimizar o fluxo de ar, garantindo alto desempenho e baixo consumo de combustível. 

Com a consagrada tecnologia sem EGR e nosso sistema exclusivo de pós tratamento HI-eSCR patenteado, os motores Cursor representam a escolha certa em eficiência de combustível, custos operacionais reduzidos e máxima confiabilidade.

Escolhido​ como "Diesel do Ano 2014", o Cursor 16 foi lançado em 2014, baseado na consagrada herança "off" e "on road" da família Cursor. O Cursor 16 foi originalmente aplicado em uma colheitadeira​ recordista de vendas e é o único motor de 16 litros do mercado especificamente projetado e validado paro usos industriais, garantindo um desempenho de 18 litros em um motor de 13 litros.​

DESCUBRA OS MODELOS

Características e benefícios

A arquitetura sem EGR e o sistema de injeção Common Rail para trabalhos pesados de última geração até 2.200 bar, conjugado com o uso de pistões de aço e uma câmara de combustão de entrada dupla desenvolvida pela FPT, garantem uma eficiência de combustão ideal.
O turbocompressor Wastegate (WG) com rolamento de esferas melhora ainda mais a resposta dinâmica e garante o melhor desempenho de sua categoria (até +10% de densidade de potência e torque em relação à média do mercado).
O sistema HI-eSCR é livre de regeneração, permitindo um funcionamento contínuo e evitando paradas imprevistas durante as atividades diárias, especialmente durante o funcionamento em ambientes fechados, aumentando assim o tempo de operação.

Evitando o uso do DPF, o sistema HI-eSCR patenteado da FPT representa uma solução "instalar e esquecer", livre de manutenção, garantindo custos operacionais reduzidos e maximizando o tempo de operação do veículo.

Sistema ATS sem DPF e "livre de regeneração" para evitar qualquer risco de entupimento do sistema, garantindo, ao mesmo tempo, operações seguras mesmo em ambientes empoeirados.
O cabeçote totalmente novo em ferro fundido vermicular (CGI) garante maior resistência com menos peso e, juntamente com a estrutura reforçada do motor, garante robustez e confiabilidade em qualquer condição de funcionamento.

O Cursor 16 é o mais compacto motor de 16 litros no mercado (-7% comparado à média da concorrência), e possui a melhor relação potência/peso de sua classe (+15% comparado à média da concorrência a 0,5 cv / kg).

Aspectos técnicos

POTÊNCIA MÁXIMA (KW)
TORQUE MÁXIMO (NM)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
1600 (mm*)2300 (mm*)
1105 (mm*)

Os modelos 16

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PotênciaTorque
ModeloDisposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de EmissãoCilindrada
[litrosPolegadas cúbicas]
Sistema de InjeçãokWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissões
C166L TCA HI-eSCR15,9970,3ECR480653 @ 21002751 (280)2029 @ 1500Stage IV / Tier4 Final
C166L TCA HI-eSCR15,9970,3ECR570775 @ 21003320 (338)2448,7 @ 1500Stage IV / Tier4 Final
  • ModeloC16
    Modelo
    C16
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L TCA HI-eSCR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    15,9970,3
    Sistema de Injeção
    ECR
    kWHP @ rpm
    480653 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    2751 (280)2029 @ 1500
    Emissões
    Stage IV / Tier4 Final
  • ModeloC16
    Modelo
    C16
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L TCA HI-eSCR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    15,9970,3
    Sistema de Injeção
    ECR
    kWHP @ rpm
    570775 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    3320 (338)2448,7 @ 1500
    Emissões
    Stage IV / Tier4 Final
Legenda
  • Disposição
    L (Em linha) V (90° “V” configuração)
  • Manuseio de ar
    TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor) TC (Turboalimentado) NA (Aspiração natural)
  • Turbocompressor
    WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
  • Sistema de Injeção
    M (Mecânico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema de Escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Redução Catalítica Seletiva)

Linha do tempo do motor Cursor

Evolução contínua rumo à excelência