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CURSOR 10

​​

  • Alto desempenho com baixo consumo de combustível

  • Robustez e confiabilidade em todas as condições de trabalho

  • Intervalos de troca de óleo de 600 horas para custos de manutenção reduzidos

A série CURSOR é a principal família de motores da FPT paro uso off-road, desenvolvida para oferecer o melhor desempenho de sua categoria​​ para equipamentos sujeitos a missões altamente intensas, garantindo baixos custos operacionais, alto desempenho e máxima produtividade.

Desenvolvida especificamente paro uso off-road pesado, a série Cursor, conta com robustez e confiabilidade comprovadas, que maximizam a resistência da estrutura, representando a solução certa para os mais exigentes usos agrícolas, da construção e industriais (como tratores de grandes dimensões, colheitadeiras, carregadeiras, equipamento florestal).

Disponíveis em 3 modelos paro uso Tier3 / StageIIIA (cilindrada de 8,7, 10,3 e 12,9 litros), os motores Cursor possuem uma arquitetura de 6 cilindros com Common Rail ou sistema de injeção por bomba comandado por unidade injetora eletrônica​​, para garantir uma eficiência de combustão ideal; a arquitetura do turbocompressor permite otimizar o fluxo de ar, garantindo alto desempenho e baixo consumo de combustível.  

O Cursor 10 dispõe de uma cilindrada de 10,3 litros com turbocompressor FGT e um sistema de unidades eletrônicas injetoras confiável e eficiente de 1.800 bar, garantindo assim desempenho e produtividade em operações pesadas.​

Para cumprir as normas StageIIIA / Tier3, os motores Cursor adotam a EGR interna como tecnologia de redução de NOx, desse modo o desempenho​ é garantido com o mínimo impacto na instalação.

DESCUBRA OS MODELOS

Características e benefícios

DESEMPENHO E EFICIÊNCIA
Sistema de unidades eletrônicas injetoras de alta pressão, turbocompressor de geometria fixa simples e eficiente, capaz de garantir alta potência e torque (+14% de densidade de potência em relação à média do mercado) com um consumo de combustível competitivo.

MANUTENÇÃO
O melhor de sua categoria em intervalos de troca de óleo (600 horas), o que resulta na maior produtividade do veículo. Configuração compacta do motor, desenvolvida para garantir operações de manutenção mais rápidas e mais fáceis.

CONFIABILIDADE
Bloco robusto e configuração simples do motor, desenvolvida para garantir uma extraordinária confiabilidade em operações de trabalho pesado.

Aspectos técnicos

POTÊNCIA MÁXIMA (KW)
TORQUE MÁXIMO (NM)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*As dimensões podem ser alteradas de acordo com as opções do motor
1125 (mm*)1284 (mm*)
871 (mm*)

Os modelos Cursor 10

Selecione um motor para ver mais detalhes

PotênciaTorque
ModeloDisposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de EmissãoCilindrada
[litrosPolegadas cúbicas]
Sistema de InjeçãokWHP @ rpmNm (kgm) FT/lb@ rpmEmissões
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI265361 @ 21001700 (173)1253,9 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI290395 @ 21001800 (183)1327,6 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI315428 @ 21001890 (193)1394 @ 1500Stage IIIA / Tier 3
  • ModeloC10 ENT
    Modelo
    C10 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    10,3628,5
    Sistema de Injeção
    EUI
    kWHP @ rpm
    265361 @ 2100
    Nm (kgm) FT/lb@ rpm
    1700 (173)1253,9 @ 1400
    Emissões
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModeloC10 ENT
    Modelo
    C10 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    10,3628,5
    Sistema de Injeção
    EUI
    kWHP @ rpm
    290395 @ 2100
    Nm (kgm) FT/lb@ rpm
    1800 (183)1327,6 @ 1400
    Emissões
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModeloC10 ENT
    Modelo
    C10 ENT
    Disposição Cilindros, Alimentação de ar, Tecnologia de Emissão
    6L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPolegadas cúbicas]
    10,3628,5
    Sistema de Injeção
    EUI
    kWHP @ rpm
    315428 @ 2100
    Nm (kgm) FT/lb@ rpm
    1890 (193)1394 @ 1500
    Emissões
    Stage IIIA / Tier 3
Legenda
  • Disposição
    L (Em linha) V (90° “V” configuração)
  • Manuseio de ar
    TCA (Turboalimentado com pós-arrefecedor) TC (Turboalimentado) NA (Aspiração natural)
  • Turbocompressor
    WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompressor de Geometria Variável) TST (Turbocompressor Duplo Estágio)
  • Sistema de Injeção
    M (Mecânico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema de Escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Redução Catalítica Seletiva)

Linha do tempo do motor Cursor

Evolução contínua rumo à excelência