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CURSOR 10

  • Potenza e affidabilità

  • Eccellente risposta in transitorio e design adatto a condizioni heavy-duty e ambienti difficili

  • Intervalli di manutenzione da 600 ore

  • Commutabile 50 / 60 Hz (1.500/1.800 giri/min)

La serie Cursor è progettata per applicazioni prime e stand-by fino a 578 kW e offre il meglio in termini di potenza, risposta al carico e costo totale di utilizzo, con un'elevata densità di potenza.

Elevata efficienza, affidabilità dimostrata, intervalli di manutenzione estesi e prestazioni eccezionali rendono la serie Cursor all'avanguardia nel campo dei motori per la generazione di energia.

Tutti i motori della gamma sono associati al sistema  di alimentazione più adatto alle rispettive missioni:

·      Cursor 9 adotta un sistema Common Rail di seconda generazione estremamente compatto,

·      Cursor 10 è dotato di iniettori a controllo elettronico,

·      Cursor 13 utilizza sia gli iniettori a controllo elettronico che il sistema Common Rail heavy-duty,

·      Cursor 16 è dotato di un sistema Common Rail di seconda generazione in grado di raggiungere pressioni massime di 2.200 bar.

La serie Cursor è conforme agli standard più rigorosi in materia di emissioni, al fine di adattarsi a qualunque esigenza e applicazione dei clienti.

L'elenco delle dotazioni opzionali comprende protezioni parti calde, riscaldatore camicia acqua, segnalazioni di allarme, sistemi di drenaggio olio e protezione radiatore anteriore. Molte caratteristiche dei motori possono essere personalizzate su richiesta.​

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Caratteristiche e vantaggi

I motori Cursor dispongono della certificazione ISO 8528 per le eccellenti prestazioni di risposta al carico. Il turbocompressore con raffreddamento tramite scambiatore aria-aria e la tecnologia multivalvole ottimizzano la termodinamica, massimizzando prestazioni ed efficienza.

Il basso livello di emissioni viene raggiunto senza EGR esterno, VGT o sistemi elettronici. La flessibilità di utilizzo è migliorata dalla temperatura di avviamento a freddo fino a -25 °C (con riscaldatore a griglia).

Gli estesi intervalli di cambio dell'olio da 600 ore massimizzano i tempi di operatività. Le camere di combustione ottimizzate e il sistema di iniezione ad alta pressione riducono il deterioramento dell'olio. Il design del motore è stato ottimizzato in termini di calcoli relativi a tolleranze meccaniche, anelli elastici e impianto olio-motore. La centralina elettronica del motore con interfaccia di controllo e monitoraggio CAN-BUS può essere utilizzata per comunicare in modo rapido e semplice con vari dispositivi elettronici.

La dimensione ridotta e l'elevata integrazione dei componenti facilitano l'installazione del motore (lo scambiatore acqua-olio e le pompe dell’olio e dell’acqua sono completamente integrati nel blocco motore). In tal modo, inoltre, si riduce il rischio di fuoriuscita di liquidi. Configurazione G-Drive compatta per massimizzare l'efficienza di trasporto e ridurre il costo della cofanatura.

Aspetti tecnici

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
1480 (mm*)2195 (mm*)
1055 (mm*)

Modelli Cursor 10

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Prime PowerPotenza Stand By
ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione ariaCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezione1500 rpm
[kWmHP]
1800 rpm
[kWmHP]
1500 rpm
[kWmHP]
1800 rpm
[kWmHP]
Disponibile solo in
C10 TE1D6L/TAA10,3628,5EUI263352,7290388,9290388,9317425,1-
C10 TE1F6L/TAA10,3628,5EUI263352,7--290388,9---
  • ModelloC10 TE1D
    Modello
    C10 TE1D
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria
    6L/TAA
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    10,3628,5
    Sistema di iniezione
    EUI
    1500 rpm
    [kWmHP]
    263352,7
    1800 rpm
    [kWmHP]
    290388,9
    1500 rpm
    [kWmHP]
    290388,9
    1800 rpm
    [kWmHP]
    317425,1
    Disponibile solo in
    -
  • ModelloC10 TE1F
    Modello
    C10 TE1F
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria
    6L/TAA
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    10,3628,5
    Sistema di iniezione
    EUI
    1500 rpm
    [kWmHP]
    263352,7
    1800 rpm
    [kWmHP]
    --
    1500 rpm
    [kWmHP]
    290388,9
    1800 rpm
    [kWmHP]
    --
    Disponibile solo in
    -
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato) NA (Naturalmente aspirato)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)

Timeline motore Cursor

Evoluzione continua verso l'eccellenza