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F1A

  • Potenza e coppia eccezionali

  • Lunga durata unita a rumorosità e vibrazioni ridotte

  • Costo totale di proprietà ridotto

  • Intervalli di manutenzione fino a 50.000 km

La serie F1A è stata appositamente progettata per i veicoli commerciali leggeri ed è il risultato di oltre 35 anni di esperienza in questo campo.

L'eccezionale risposta al carico e l'erogazione di potenza e coppia estremamente efficiente sono rese possibili dagli avanzati sistemi di alimentazione aria, come i nuovi turbocompressori a geometria variabile a controllo elettronico o a geometria fissa con valvola Wastegate.

Tutte le caratteristiche dei motori sono state sviluppate al fine di migliorare affidabilità, durabilità e facilità di manutenzione. I motori F1A sono dotati di volano a doppia massa, iniezione multipla, coppa olio sospesa e piastra di appoggio in aggiunta al blocco motore.

Tutti i motori F1A sono disponibili per installazioni trasversali e longitudinali. I modelli F1A possono essere personalizzati su richiesta (le dotazioni opzionali includono radiatore, filtro aria, marmitta e predisposizioni per compressore aria e aria condizionata).​

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Caratteristiche e vantaggi

I motori F1A sono leader della categoria in termini di potenza e coppia. La risposta di coppia è la più rapida della categoria. Le prestazioni termodinamiche sono ottimizzate grazie agli avanzati sistemi di alimentazione aria. La temperatura di avviamento (con candelette) può arrivare a -25 °C.

L'eccezionale efficienza del combustibile è stata raggiunta con la riduzione dell'attrito del motore, la pompa dell'olio a portata variabile, l'ottimizzazione del sistema di raffreddamento, tecnologia Common Rail di ultima generazione, distribuzione multi-valvole, i regolatori delle valvole idrauliche esenti da manutenzione e sistemi avanzati di alimentazione aria.

35.000 ore di collaudo su banco di prova e 1,3 milioni di km di test sulle flotte per migliorare la durata fino a 350.000 km. Eccellenza meccanica, rigenerazione del DPF ottimizzata e consumo d'olio minimo consentono di estendere gli intervalli di manutenzione fino a 50.000 km.

Per lo standard Euro 6 esistono 2 soluzioni differenti: EGR a bassa pressione + NSC (NOx Storage Catalyst) per soddisfare i clienti sensibili al prezzo d’acquisto; EGR ad alta pressione + SCR per clienti particolarmente attenti al totale costo di gestione.

Aspetti tecnici

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
867 (mm*)685 (mm*)
682 (mm*)

Modelli F1A

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PotenzaCoppia
ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissioneCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezionekWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissioni
S23 ENT4L/TCA/E-EGR2,3140,4ECR107146 @ 3600350 (36)258,1 @ 2750Euro 5 / Euro 5+
S23 ENT4L/TCA/E-EGR2,3140,4ECR78106 @ 3900270 (28)199,1 @ 1500Euro 5 / Euro 5+
S23 ENT4L/TCA/E-EGR2,3140,4ECR93123 @ 3600320 (33)236 @ 2500Euro 5 / Euro 5+
S23 ENT4L/TCA/E-EGR2,3-ECR7197 @ 3900240 (24)177 @ 1800Euro 4
  • ModelloS23 ENT
    Modello
    S23 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L/TCA/E-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    2,3140,4
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    107146 @ 3600
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    350 (36)258,1 @ 2750
    Emissioni
    Euro 5 / Euro 5+
  • ModelloS23 ENT
    Modello
    S23 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L/TCA/E-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    2,3140,4
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    78106 @ 3900
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    270 (28)199,1 @ 1500
    Emissioni
    Euro 5 / Euro 5+
  • ModelloS23 ENT
    Modello
    S23 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L/TCA/E-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    2,3140,4
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    93123 @ 3600
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    320 (33)236 @ 2500
    Emissioni
    Euro 5 / Euro 5+
  • ModelloS23 ENT
    Modello
    S23 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L/TCA/E-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    2,3-
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    7197 @ 3900
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    240 (24)177 @ 1800
    Emissioni
    Euro 4
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato ) NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Emissioni Standard
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)