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CURSOR 8

  • Prestazioni ed efficienza del carburante eccezionali

  • Massima coppia disponibile ai bassi regimi

  • Soluzione ATS con SCR

  • Intervalli di manutenzione da 100.000 km

I motori della serie Cursor sono disponibili in versione diesel e CNG, entrambe conformi agli standard Euro V e con potenze nominali da 245 a 570 CV.

La serie Cursor si distingue per le prestazioni eccellenti unite al consumo di carburante contenuto. La disponibilità di coppia su un'ampia gamma di regimi garantisce la massima flessibilità ed efficienza del carburante dei motori Cursor in tutte le applicazioni automotive.

La gamma Cursor da 6 cilindri offre cilindrate da 7,8 a 12,9 litri (solo camion). I motori Cursor 8 sono disponibili anche in versione a gas naturale.

Tutti i motori Cursor possono essere personalizzati con una vasta serie di dotazioni opzionali, che includono la coppa dell'olio. ​

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Caratteristiche e vantaggi

L'architettura senza EGR di Cursor garantisce la massima efficienza di combustione – con conseguente riduzione del consumo di carburante e miglioramento delle prestazioni, legati anche agli avanzati sistemi di iniezione e alimentazione aria.

I motori Cursor vantano intervalli di cambio dell'olio estesi fino a 150.000 km.

Sia i motori Cursor che il sistema SCR sono caratterizzati da un design compatto e leggero. La nostra tecnologia senza EGR richiede una minore potenza di raffreddamento (e quindi un sistema di raffreddamento di minori dimensioni) e semplifica l'applicazione nel veicolo. Al fine di facilitare ulteriormente l'installazione, è disponibile una vasta selezione di configurazioni personalizzate del sistema di post-trattamento.

Questa tecnologia si basa su una lunga e consolidata esperienza nei sistemi SCR, fondata su oltre 650.000 unità prodotte da FPT Industrial dal 2005.

Apetti tecnici

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
868 (mm*)1246 (mm*)
1020 (mm*)

Modelli Cursor 8

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PotenzaCoppia
ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissioneCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezionekWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissioni
C78 ENT6L/TCA/-7,8476EUI228310 @ 24001300 (133)958,8 @ 1675Euro V
C78 ENT6L/TCA/-7,8476EUI243330 @ 24001400 (143)1032,6 @ 1655Euro V
C78 ENT6L/TCA/-7,8476EUI265360 @ 24001500 (153)1106,3 @ 1685Euro V
  • ModelloC78 ENT
    Modello
    C78 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    6L/TCA/-
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    7,8476
    Sistema di iniezione
    EUI
    kWHP @ rpm
    228310 @ 2400
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1300 (133)958,8 @ 1675
    Emissioni
    Euro V
  • ModelloC78 ENT
    Modello
    C78 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    6L/TCA/-
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    7,8476
    Sistema di iniezione
    EUI
    kWHP @ rpm
    243330 @ 2400
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1400 (143)1032,6 @ 1655
    Emissioni
    Euro V
  • ModelloC78 ENT
    Modello
    C78 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    6L/TCA/-
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    7,8476
    Sistema di iniezione
    EUI
    kWHP @ rpm
    265360 @ 2400
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1500 (153)1106,3 @ 1685
    Emissioni
    Euro V
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato ) NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Emissioni Standard
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)

Timeline motore Cursor

Evoluzione continua verso l'eccellenza