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CURSOR 10

  • Prestazioni ed efficienza del carburante eccezionali

  • Massima coppia disponibile ai bassi regimi

  • Soluzione SCR-ATS

  • Intervalli di manutenzione estesi fino a 150.000 km

I motori della serie Cursor sono disponibili in versione diesel e CNG, entrambe conformi agli standard Euro V e con potenze nominali da 245 a 560 CV.

La serie Cursor si distingue per le prestazioni eccellenti unite al consumo di carburante contenuto. La disponibilità di coppia su un'ampia gamma di regimi garantisce la massima flessibilità ed efficienza del carburante dei motori Cursor in tutte le applicazioni automotive.

La gamma Cursor da 6 cilindri offre cilindrate da 7,8 a 12,9 litri (solo camion). I motori Cursor 8 e Cursor 9 sono disponibili anche in versione a gas naturale.

Tutti i motori Cursor possono essere personalizzati con una vasta serie di dotazioni opzionali, che includono la coppa dell'olio. ​​

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Caratteristiche e vantaggi

L'architettura senza EGR di Cursor garantisce la massima efficienza di combustione – con conseguente riduzione del consumo di carburante e miglioramento delle prestazioni, legati anche agli avanzati sistemi di iniezione e alimentazione aria.

I motori Cursor vantano intervalli di cambio dell'olio estesi fino a 150.000 km.

Sia i motori Cursor che il sistema SCR sono caratterizzati da un design compatto e leggero. La nostra tecnologia senza EGR richiede una minore potenza di raffreddamento (e quindi un sistema di raffreddamento di minori dimensioni) e semplifica l'applicazione nel veicolo. Al fine di facilitare ulteriormente l'installazione, è disponibile una vasta selezione di configurazioni personalizzate del sistema di post-trattamento.

Il sistema SCR riduce i NOx al di fuori del motore in maniera indipendente rispetto al processo di combustione, che può essere ottimizzato. In questo modo si migliorano le prestazioni e l'affidabilità del motore, riducendo nel contempo il consumo di carburante e la dispersione di calore. Questa tecnologia si basa su una lunga e consolidata esperienza nei sistemi SCR, fondata su oltre 650.000 unità prodotte da FPT Industrial dal 2005.

Aspetti tecnici

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
1125 (mm*)1284 (mm*)
871 (mm*)

Modelli Cursor 10

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PotenzaCoppia
ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissioneCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezionekWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissioni
C10 ENT6L/TCA/-10,3628,5EUI310420 @ 21001900 (194)1401,4 @ 1550Euro V
C10 ENT6L/TCA/-10,3628,5EUI331450 @ 21002100 (214)1548,9 @ 1550Euro V
C10 ENT6L/TCA/-10,3628,5EUI338460 @ 21002100 (214)1548,9 @ 1550Euro V
  • ModelloC10 ENT
    Modello
    C10 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    6L/TCA/-
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    10,3628,5
    Sistema di iniezione
    EUI
    kWHP @ rpm
    310420 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1900 (194)1401,4 @ 1550
    Emissioni
    Euro V
  • ModelloC10 ENT
    Modello
    C10 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    6L/TCA/-
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    10,3628,5
    Sistema di iniezione
    EUI
    kWHP @ rpm
    331450 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    2100 (214)1548,9 @ 1550
    Emissioni
    Euro V
  • ModelloC10 ENT
    Modello
    C10 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    6L/TCA/-
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    10,3628,5
    Sistema di iniezione
    EUI
    kWHP @ rpm
    338460 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    2100 (214)1548,9 @ 1550
    Emissioni
    Euro V
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato ) NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Emissioni Standard
    EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)

Timeline motore Cursor

Evoluzione continua verso l'eccellenza