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Marini > Commerciali

CURSOR 13

  • Elevate potenze e coppie specifiche

  • Ridotti consumi ed emissioni

  • Rigidità strutturale / Ridotto livello di vibrazioni e rumorosità

  • Intervalli di manutenzione fino a 600 ore

I motori Cursor offrono elevati standard di potenza con ridotta cilindrata e massima affidabilità. 

I professionisti del mare si affidano ai motori Cursor per: ineguagliabile efficienza, innovative soluzioni, facilità manutentiva e ridotti costi operativi.

I modelli Cursor per le applicazioni da diporto garantiscono: installazioni semplici, prestazioni elevate, silenziosità e affidabilità eccezionali. Sono indicati per yacht e barche da pesca sportiva fino a 18 metri (a seconda della cilindrata dell'imbarcazione).

La serie Cursor è disponibile sia per applicazioni diportistiche ad alte prestazioni sia per utilizzi professionali leggero, medio e pesante. Le dotazioni opzionali includono: telecomando elettronico, sistemi di monitoraggio, certificazioni di conformità agli standard internazionali sulle emissioni come IMO MARPOL, EU-RCD, EU-IWV, USA-EPA Recreational & Commercial e l'omologazione RINA per i sistemi di propulsione.​


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Caratteristiche e vantaggi

Le avanzate tecnologie della famiglia Cursor garantiscono elevate pressioni di iniezione e precisioni di fasatura in qualunque condizione operativa. Ciò si traduce in efficienza e rapidità di risposta a qualunque regime motore. La versione da 12,9 litri ad alte prestazioni può raggiungere una potenza nominale massima di 607 kW a 2.400 giri/min.

Gli elevati livelli di densità di potenza e coppia sono associati a un ridotto consumo di carburante e a un impatto ambientale contenuto.

Gli avanzati sistemi di diagnostica consentono di semplificare la manutenzione del motore. Gli intervalli di sostituzione di olio e filtri fino a 600 ore minimizzano i tempi di fermo. Per ridurre la necessità di manutenzione e aumentare la durata del motore, la serie Cursor ha lavorazioni delle canne cilindro con finitura plateau e pistoni raffreddati ad olio.

La configurazione del motore è focalizzata sulla massima facilità manutentiva. Tutti i componenti della sovralimentazione e del raffreddamento sono ottimizzati per la “mission” del motore. Per facilità installative, sostitutive e prevenzione di eventuali perdite lo scambiatore olio, la pompa olio, la pompa acqua e il sistema "blow-by" sono integrati nel design del motore.

Aspetti tecnici

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
1058 (mm*)1465 (mm*)
1000 (mm*)

Modelli Cursor 13

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ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione ariaCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezioneB [kWHP@rpm]C [kWHP@rpm]D [kWHP@rpm]
C13 3306L/TC12,9787,2EUI--@---@-243330@1800
C13 5006L/TCA12,9787,2EUI--@-382520@2000368500@2000
C13 825 E6L/TCA12,9-EUI478650@2400442600@2400--@-
  • ModelloC13 330
    Modello
    C13 330
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria
    6L/TC
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    12,9787,2
    Sistema di iniezione
    EUI
    B [kWHP@rpm]
    --@-
    C [kWHP@rpm]
    --@-
    D [kWHP@rpm]
    243330@1800
  • ModelloC13 500
    Modello
    C13 500
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria
    6L/TCA
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    12,9787,2
    Sistema di iniezione
    EUI
    B [kWHP@rpm]
    --@-
    C [kWHP@rpm]
    382520@2000
    D [kWHP@rpm]
    368500@2000
  • ModelloC13 825 E
    Modello
    C13 825 E
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria
    6L/TCA
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    12,9-
    Sistema di iniezione
    EUI
    B [kWHP@rpm]
    478650@2400
    C [kWHP@rpm]
    442600@2400
    D [kWHP@rpm]
    --@-
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato) NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)

Timeline motore Cursor

Evoluzione continua verso l'eccellenza