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Edilizia > Costruzione

V20

  • L’architettura V8 fornisce fino 910 cv di potenza

  • Migliore per efficienza e compattezza

  • Il miglior rapporto tra potenza e peso

​Il V20 è la soluzione di punta di FPT con una potenza fino a 910 CV, sviluppata appositamente per soddisfare tutte le esigenze provenienti da diversi campi di applicazione, adatti sia alle soluzioni stazionarie che mobili.​

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Caratteristiche e vantaggi

Il miglioramento della struttura e dei materiali supportano fino a 220 bar di PCP per il miglior rapporto tra potenza e peso (+ 13% rispetto alla media dei concorrenti V12). Il turbocompressore specifico resistente alla temperatura garantisce prestazioni anche a temperature elevate.

Il migliore nel consumo di carburante (fino al 2% del risparmio di carburante rispetto ai motori V12) grazie all'architettura V8 che produce un attrito inferiore, nessuna combustione EGR, sistema Common Rail a 2200 bar e sistema di scarico cross-bank garantire fluidodinamiche ottimali.
L'affidabilità del motore è garantita da soluzioni di turbocompressione senza EGR e Westgate, adottando materiali ad alta resistenza come acciaio per i pistoni, acciaio nitridato per l’albero motore e ghisa nodulare per le teste cilindri.

Accessibilità ai filtri su un lato o possibilità di montaggio remoto e singole teste cilindriche per operazioni di manutenzione facili e veloci. I filtri “green” adottati (come la famiglia Cursor) garantiscono un basso costo di manutenzione e un basso impatto ambientale.

Il motore più compatto della sua classe (-11% del volume rispetto ai motori V12) grazie all'architettura V8 snella e al sistema di scarico cross-bank, riduce al minimo l'impatto sulle dimensioni del veicolo e sulla capacità di carico.

Aspetti tecnici

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
1340 (mm*)1625 (mm*)
1190 (mm*)

Modelli V20

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PotenzaCoppia
ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissioneCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezionekWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissioni
V20 ENT8V TCA HI-eSCR20,11226,6ECR670830 @ 21004095 (417)3020 @ 1500Stage V / Tier 4B
  • ModelloV20 ENT
    Modello
    V20 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    8V TCA HI-eSCR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    20,11226,6
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    670830 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    4095 (417)3020 @ 1500
    Emissioni
    Stage V / Tier 4B
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato) NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)