Le immagini riportate hanno scopo puramente illustrativo
Trascina per ruotare

Edilizia > Costruzione

N45

  • Combustione ottimizzata per massimizzare le prestazioni

  • Soluzione ATS esente da manutenzione

  • Installazione compatta

  • Intervalli di manutenzione per il cambio dell'olio fino a 600 ore

La serie NEF è un punto di riferimento della categoria in termini di flessibilità, affidabilità, consumo di carburante e prestazioni. 

I motori NEF sono disponibili nella configurazione da 4 e 6 cilindri con cilindrata da 4,5 e 6,7 litri e sono in grado di adattarsi ad applicazioni in vari settori, tra cui agricoltura, edilizia, trasporto su strada, , applicazioni marittime e per la generazione di energia. 

Esiste un'ampia gamma di opzioni e soluzioni su misura per rispondere alle esigenze dei clienti. Per quanto riguarda il fuoristrada, sono disponibili motori in versione strutturale e non per applicazioni agricole e in campo edile/industriale.

Grazie alla tecnologia di combustione senza EGR e al sistema brevettato di post-trattamento HI-eSCR, i motori NEF rappresentano un punto di riferimento in termini di efficienza del combustibile e costi operativi.​

SCOPRI I MODELLI

Caratteristiche e vantaggi

PRODUTTIVITÀ ED EFFICIENZA
Grazie all'architettura senza EGR, al sistema di iniezione Common Rail di ultima generazione e al turbocompressore WG, i motori NEF garantiscono la massima efficienza di combustione, con conseguente riduzione del consumo di carburante e ottimizzazione delle prestazioni (densità di potenza e coppia superiori del 5% e del 10% rispetto alla media del mercato).
Il sistema HI-eSCR non richiede alcuna rigenerazione, consentendo il funzionamento continuo ed evitando fermi imprevisti durante le attività quotidiane, specialmente negli ambienti chiusi, aumentando di conseguenza i tempi di operatività.

MANUTENZIONE
Evitando di utilizzare un DPF, il sistema HI-eSCR brevettato di FPT rappresenta una soluzione esente da manutenzione che libera il cliente da ogni preoccupazione e garantisce costi operativi ridotti, massimizzando i tempi di operatività del veicolo.

AFFIDABILITÀ
L'affidabilità di NEF è dimostrata da oltre 1,3 milioni di unità prodotte dal 2001, garantendo robustezza e lunga durata in qualunque condizione.
Il sistema HI-eSCR si basa su una lunga e consolidata esperienza legata alla tecnologia SCR, basata su oltre 650.000 unità prodotte dal 2005.

COMPATTEZZA
I motori NEF e il sistema HI-eSCR prevedono un design compatto e leggero per ridurre l'ingombro e facilitare l'installazione sul veicolo, offrendo un'ampia serie di soluzioni personalizzate in termini di post-trattamento.
La tecnologia senza EGR riduce i requisiti di raffreddamento, semplificando ulteriormente l'installazione da parte degli OEM.

PRESTAZIONI ED EFFICIENZA
Disponibile in versione meccanica o Common Rail, con turbocompressore a geometria fissa o con Wastegate, massimizza l'erogazione di potenza e coppia (densità di potenza superiore del 15% rispetto alla media del mercato) e migliora l'efficienza del combustibile.

MANUTENZIONE
Intervalli di cambio dell'olio fino a 600 ore con conseguente riduzione dei tempi di fermo dei veicoli e aumento della produttività. Layout essenziale del motore, progettato per garantire la rapidità e semplicità delle operazioni di manutenzione.

AFFIDABILITÀ
L'affidabilità di NEF è dimostrata da oltre 1,3 milioni di unità prodotte dal 2001.
Sia la versione meccanica che quella elettronica rappresentano una soluzione efficace, in grado di garantire robustezza e lunga durata anche nelle condizioni operative più difficili.

Aspetti tecnici

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
1049 (mm*)816 (mm*)
687 (mm*)

Modelli N45

Seleziona un modello motore per scoprire maggiori dettagli

PotenzaCoppia
ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissioneCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezionekWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissioni
N45 ENT4L TCA I-EGR4,5274,6ECR104141 @ 2200608 (62)448,4 @ 1600Stage IIIA / Tier 3
N45 MNS4L TC I-EGR4,5274,6M6690 @ 2200400 (41)295 @ 1250Stage IIIA / Tier 3
N45 MNT4L TCA I-EGR4,5274,6M74101 @ 2200430 (44)317,2 @ 1250Stage IIIA / Tier 3
N45 MNT4L TCA I-EGR4,5274,6M93126 @ 2200525 (54)387,2 @ 1250Stage IIIA / Tier 3
N45 MSS4L TC I-EGR4,5274,6M6690 @ 2200400 (41)295 @ 1250Stage IIIA / Tier 3
N45 MSSX4L TC I-EGR4,5274,6M74101 @ 2200410 (42)302,4 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
N45 MST4L TCA I-EGR4,5274,6M74101 @ 2200430 (44)317,2 @ 1250Stage IIIA / Tier 3
N45 MST4L TCA I-EGR4,5274,6M93126 @ 2200525 (54)387,2 @ 1250Stage IIIA / Tier 3
N45 ENT4L TCA HI-eSCR4,5274,6ECR89121 @ 2200549 (56)404,9 @ 1500Stage IV / Tier4 Final
N45 ENT4L TCA HI-eSCR4,5274,6ECR125170 @ 2200710 (80)523,7 @ 1500Stage IV / Tier4 Final
  • ModelloN45 ENT
    Modello
    N45 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TCA I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    104141 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    608 (62)448,4 @ 1600
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloN45 MNS
    Modello
    N45 MNS
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TC I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    6690 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    400 (41)295 @ 1250
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloN45 MNT
    Modello
    N45 MNT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TCA I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    74101 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    430 (44)317,2 @ 1250
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloN45 MNT
    Modello
    N45 MNT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TCA I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    93126 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    525 (54)387,2 @ 1250
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloN45 MSS
    Modello
    N45 MSS
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TC I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    6690 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    400 (41)295 @ 1250
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloN45 MSSX
    Modello
    N45 MSSX
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TC I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    74101 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    410 (42)302,4 @ 1400
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloN45 MST
    Modello
    N45 MST
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TCA I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    74101 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    430 (44)317,2 @ 1250
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloN45 MST
    Modello
    N45 MST
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TCA I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    93126 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    525 (54)387,2 @ 1250
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloN45 ENT
    Modello
    N45 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TCA HI-eSCR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    89121 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    549 (56)404,9 @ 1500
    Emissioni
    Stage IV / Tier4 Final
  • ModelloN45 ENT
    Modello
    N45 ENT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TCA HI-eSCR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    4,5274,6
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    125170 @ 2200
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    710 (80)523,7 @ 1500
    Emissioni
    Stage IV / Tier4 Final
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato) NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)

Timeline motore NEF

Evoluzione continua