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Edilizia > Costruzione

F5

  • Layout compatto

  • Semplicità di manutenzione

  • Elevata flessibilità per prestazioni ottimali in qualunque condizione

La serie F5 rappresenta una soluzione compatta e flessibile per le applicazioni leggere e garantisce ottime prestazioni con costi operativi ridotti.

I motori F5 sono dotati di un'architettura a 4 cilindri e di una cilindrata da 3,2 litri, con turbocompressore e aftercooler nelle gamme di potenza superiori.

La compattezza generale e le numerose opzioni di configurazione rendono la serie F5 adatta a macchine edili compatte e unità di potenza industriali, oltre che per l'installazione su piccoli trattori agricoli con blocco cilindri strutturale.

Per conformarsi agli standard Stage IIIA / Tier 3, i motori F5 sono provvisti di EGR interno, o esterno sui modelli più potenti, per garantire le prestazioni della macchina e la migliore efficienza con il minimo impatto sull'installazione.​​

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Caratteristiche e vantaggi

Il design integrato dei componenti e i requisiti di raffreddamento ridotti, resi possibili dall'EGR interno, garantiscono la compattezza generale del motore per facilitare l'installazione e migliorare la visibilità e la manovrabilità del veicolo.

Il design consente di installare filtri carburante e olio sullo stesso lato del motore, per facilitare e velocizzare la manutenzione.
Inoltre, la serie F5 utilizza soluzioni tecniche collaudate (ad es. sistema di iniezione con pompa rotativa meccanica e turbocompressore a geometria fissa) per garantire la semplicità e rapidità delle riparazioni e l'estensione degli intervalli di manutenzione per il cambio dell'olio a 600 ore, minimizzando il costo totale di esercizio e i tempi di fermo del veicolo.

Utilizzando una pompa rotativa meccanica di comprovata efficacia, i motori F5 dispongono di un sistema di iniezione diretta per ottimizzare la precisione di erogazione del combustibile, rappresentando una soluzione ottimale in termini di prestazioni e flessibilità di utilizzo, con una compatibilità del 100% con il biodiesel.
La serie F5 è turbocompressa con aftercooler aria-aria a seconda della potenza erogata.

Aspetti tecnici

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
1150 (mm*)1425 (mm*)
1034 (mm*)

Modelli F5

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PotenzaCoppia
ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissioneCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezionekWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmissioni
F32 MNS4L TC I-EGR3,2195,3M5575 @ 2500281 (29)207,3 @ 1250Stage IIIA / Tier 3
F32 MNS4L TC I-EGR3,2195,3M6183 @ 2500320 (33)236 @ 1250Stage IIIA / Tier 3
F32 MNT4L TCA I-EGR3,2195,3M6588 @ 2500320 (33)236 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloF32 MNS
    Modello
    F32 MNS
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TC I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    3,2195,3
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    5575 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    281 (29)207,3 @ 1250
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloF32 MNS
    Modello
    F32 MNS
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TC I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    3,2195,3
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    6183 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    320 (33)236 @ 1250
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModelloF32 MNT
    Modello
    F32 MNT
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    4L TCA I-EGR
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    3,2195,3
    Sistema di iniezione
    M
    kWHP @ rpm
    6588 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    320 (33)236 @ 1400
    Emissioni
    Stage IIIA / Tier 3
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato) NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)

Timeline motore F5C

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