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VECTOR

  • Configurazione V8

  • Prestazioni eccellenti senza EGR

  • Intervalli di manutenzione fino a 1.000 ore

La serie VECTOR è la nostra risposta alla richiesta di un'elevata potenza nelle applicazioni agricole e industriali, con prestazioni eccezionali e costi del carburante ridotti.​

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Caratteristiche e vantaggi

Il sistema Common Rail di seconda generazione e l'eccellente termodinamica garantiscono tempi di risposta al carico estremamente rapidi, densità di potenza/coppia eccezionali e consumo di carburante ridotto.

Massima produttività garantita in tutte le missioni e condizioni. Temperatura di avviamento (con riscaldatore di acqua e olio) fino a -30°. Disponibilità di alloggiamento per due pompe dell’acqua. I motori possono disporre di due prese di forza (in grado di erogare 400 Nm ognuna).

I costi operativi di Vector sono i più ridotti della categoria. Grazie a design ottimizzato, anelli elastici e impianto olio-motore gli intervalli di manutenzione sono più estesi, fino a 1.000 ore.

La configurazione V8 massimizza la cilindrata riducendo la lunghezza generale – in tal modo si aumenta la rigidità strutturale delle parti mobili e si riducono vibrazioni e rumore.

Aspetti tecnici

*Le dimensioni possono variare in base alle dotazioni opzionali del motore
1291 (mm*)1374 (mm*)
1422 (mm*)

Modelli Vector

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PotenzaCoppia
ModelloDisposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissioneCilindrata
[litripollici cubici]
Sistema di iniezionekWHP @ rpmNm (kgm) FT/lb@ rpmEmissioni
VECTOR8V TCA -201220,5ECR565768 @ 21003200 (326)2360,2 @ 1400Tier 2
  • ModelloVECTOR
    Modello
    VECTOR
    Disposizione Cilindri, Alimentazione aria, Tecnologia di emissione
    8V TCA -
    Cilindrata
    [litripollici cubici]
    201220,5
    Sistema di iniezione
    ECR
    kWHP @ rpm
    565768 @ 2100
    Nm (kgm) FT/lb@ rpm
    3200 (326)2360,2 @ 1400
    Emissioni
    Tier 2
Legenda
  • Disposizione
    L (in linea) V (configurazione di 90° a"V")
  • Gestione dell'aria
    TCA (Sovralimentato con aftercooler) TC (Sovralimentato) NA (Naturalmente aspirato)
  • Turbocompressore
    WG (Valvola Wastegate) VGT (Turbocompressore a geometria variabile) TST (Turbocompressore a due stadi)
  • Sistema di Iniezione
    M (Meccanico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema di scarico
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selective Catalytic Reduction)