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CURSOR 10

  • Hautement performant avec consommation de fluides compétitive

  • Robuste et fiable quelles que soient les conditions de travail

  • Intervalles de vidange d’huile de 600 heures pour de faibles frais d’entretien

La série CURSOR est la famille de moteurs fleuron de la marque FPT pour les Off Road, conçue pour offrir des performances hors pair aux équipements amenés à travailler dans des conditions extrêmes, de faibles frais d'exploitation, de hautes performances et une productivité maximum.

Spécialement étudiée pour les applications Off Road difficiles, la robustesse et la fiabilité de la série Cursor reposent sur une force structurelle incomparable, synonyme de solution appropriée dans les applications exigeantes de l'agriculture, la construction et l'industrie (comme les tracteurs de grande taille, moissonneuses, chargeurs sur roue, équipement forestier).

Disponibles en 3 modèles pour les applications Tier 3 / Stage IIIA (8,7, 10,3 et 12,9 de cylindrée), les moteurs Cursor sont composés d'une architecture à 6 cylindres, avec injection Common Rail ou pompe électronique, pour une efficacité maximale de la combustion ; les architectures du turbocompresseur éprouvées permettent d'optimiser le débit d'air pour une haute performance et une faible consommation de carburant. 

Le Cursor 10 est caractérisé par une cylindrée de 10,3 litres, avec un système d'injection électronique de 1 800 bars, fiable et efficace, et un turbocompresseur FGT qui assure performance et productivité dans le cadre d'opérations particulièrement exigeantes.

Pour être conformes aux normes Stage IIIA / Tier 3, les moteurs Cursor adoptent la technologie de réduction des NOx, dite EGR, qui est synonyme d'une meilleure performance générale avec un impact minimum sur l'installation​​.

DÉCOUVRIR LES MODÈLES

Particularités et avantages

PERFORMANCE ET EFFICACITÉ
Système d’injection électronique haute pression, simple mais efficace Turbocompresseur à géométrie fixe pour une puissance et un couple élevés (14 % de densité de puissance en plus par rapport à la moyenne du marché) avec une consommation de carburant compétitive.

ENTRETIEN
Le meilleur de la catégorie pour les intervalles (600 heures) entre chaque vidange d’huile pour une immobilisation réduite du véhicule au profit d’une plus grande productivité. Disposition du moteur simple, pour un entretien plus rapide et facilité.

FIABILITÉ
Bloc-moteur robuste et configuration simple, étudiée pour assurer une fiabilité à toute épreuve, même dans les conditions de travail les plus difficiles.

Aspects techniques

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Les dimensions peuvent changer en fonction des options du moteur
1125 (mm*)1284 (mm*)
871 (mm*)

Les modèles Cursor 10

Pour accéder aux informations détaillées, veuillez sélectionner un modèle de moteur

PowerTorque
ModèleAgencement des cylindres, Alimentation en air, Technologie d'émissionDéplacement
[litersPouces cubes]
Système d'injectionkWCV @ tpmNm (kgm)FT/lb @ tpmÉmissions
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI265361 @ 21001700 (173)1253,9 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI290395 @ 21001800 (183)1327,6 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI315428 @ 21001890 (193)1394 @ 1500Stage IIIA / Tier 3
  • ModèleC10 ENT
    Modèle
    C10 ENT
    Agencement des cylindres, Alimentation en air, Technologie d'émission
    6L TCA I-EGR
    Déplacement
    [litersPouces cubes]
    10,3628,5
    Système d'injection
    EUI
    kWCV @ tpm
    265361 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ tpm
    1700 (173)1253,9 @ 1400
    Émissions
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModèleC10 ENT
    Modèle
    C10 ENT
    Agencement des cylindres, Alimentation en air, Technologie d'émission
    6L TCA I-EGR
    Déplacement
    [litersPouces cubes]
    10,3628,5
    Système d'injection
    EUI
    kWCV @ tpm
    290395 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ tpm
    1800 (183)1327,6 @ 1400
    Émissions
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModèleC10 ENT
    Modèle
    C10 ENT
    Agencement des cylindres, Alimentation en air, Technologie d'émission
    6L TCA I-EGR
    Déplacement
    [litersPouces cubes]
    10,3628,5
    Système d'injection
    EUI
    kWCV @ tpm
    315428 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ tpm
    1890 (193)1394 @ 1500
    Émissions
    Stage IIIA / Tier 3
Légende
  • Agencement
    L (en ligne) V (configuration en « V » à 90°)
  • Traitement de l'air
    TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air) TC (Turbocompressé) NA (Alimentation atmosphérique)
  • Turbocompresseur
    WG (Wastegate - Soupape de décharge) VGT (Turbocompresseur à géométrie variable) TST (Turbocompresseur à deux étages)
  • Système d'injection
    M (Mécanique) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Système d'échappement
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Réduction catalytique sélective)

Chronologie des moteurs Cursor

Évolution perpétuelle vers l’excellence