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V20

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  • Architecture V8 avec une puissance maximale de 910 CV

  • Meilleure efficacité des fluides de sa catégorie / Solution la plus compacte de sa catégorie

  • Meilleur ratio puissance-poids de sa catégorie

Fleuron des solutions FPT jusqu'à 910 CV, le V20 répond à toutes les exigences de nombreuses applications aussi bien stationnaires que mobiles.​

DÉCOUVRIR LES MODÈLES

Particularités et avantages

Conception plus robuste et matériaux pouvant supporter des pics de pression de combustion de 220 bars maximum, pour le meilleur ratio puissance-poids de sa catégorie (+13 % par rapport à la moyenne des concurrents V12). Le turbocompresseur à résistance thermique est également performant en cas de température ambiante élevée.

Meilleure efficacité énergétique de sa catégorie (jusqu’à 2 % d’économie de carburant par rapport aux moteurs V12) grâce à l’architecture V8 : frictions réduites, combustion sans EGR, système Common Rail de 2 200 bars et circuit d’échappement placé entre les rangées de cylindres pour une dynamique des fluides optimale des turbocompresseurs.
La fiabilité du moteur est garantie par les solutions de turbocompression sans EGR et avec WG unique dans une architecture V8 simple, adoptant des matériaux hautement résistants : acier pour les pistons, acier nitruré pour le vilebrequin, fonte nodulaire pour la culasse.

Accessibilité aux filtres par un seul côté ou option montage à distance et culasse unique en fonte pour un entretien rapide et aisé. Les filtres écologiques adoptés (les mêmes que sur la gamme Cursor) garantissent des frais d’entretien et un impact sur l’environnement réduits.

Le moteur le plus compact de sa catégorie (-11 % de volume par rapport à la moyenne des moteurs V12) grâce à l’architecture V8 simple et à la configuration du circuit d’échappement, placé entre les rangées de cylindres, qui minimise l’impact sur les dimensions du véhicule et la capacité de charge.

Aspects techniques

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Les dimensions peuvent changer en fonction des options du moteur
1340 (mm*)1625 (mm*)
1190 (mm*)

Les modèles V20

Pour accéder aux informations détaillées, veuillez sélectionner un modèle de moteur

PowerTorque
ModèleAgencement des cylindres, Alimentation en air, Technologie d'émissionDéplacement
[litersPouces cubes]
Système d'injectionkWCV @ tpmNm (kgm)FT/lb @ tpmÉmissions
V20 ENT8V TCA HI-eSCR20,11226,6ECR670830 @ 21004095 (417)3020 @ 1500Stage V / Tier 4B
  • ModèleV20 ENT
    Modèle
    V20 ENT
    Agencement des cylindres, Alimentation en air, Technologie d'émission
    8V TCA HI-eSCR
    Déplacement
    [litersPouces cubes]
    20,11226,6
    Système d'injection
    ECR
    kWCV @ tpm
    670830 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ tpm
    4095 (417)3020 @ 1500
    Émissions
    Stage V / Tier 4B
Légende
  • Agencement
    L (en ligne) V (configuration en « V » à 90°)
  • Traitement de l'air
    TCA (Turbocompressé avec refroidisseur d'air) TC (Turbocompressé) NA (Alimentation atmosphérique)
  • Turbocompresseur
    WG (Wastegate - Soupape de décharge) VGT (Turbocompresseur à géométrie variable) TST (Turbocompresseur à deux étages)
  • Système d'injection
    M (Mécanique) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Système d'échappement
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Réduction catalytique sélective)