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F5

  • Bajos costes operativos

  • Apto para aplicaciones con ángulos de inclinación pronunciados

  • Posibilidad de arranque en frío a -25°

  • Mantenimiento en un único lado del motor

La serie F5 destaca por su bajo coste operativo, su mantenimiento extremadamente sencillo y una excelente respuesta de carga transitoria: unas características que lo convierten en la opción ideal para los trabajos más exigentes.

Las opciones disponibles incluyen un regulador de velocidad electrónico, protecciones en los componentes calientes, calentador para camisa de agua, envío de alarmas, sistemas de drenaje de aceite y protección del radiador delantero. Se pueden incorporar personalizaciones previa solicitud.​


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Características y ventajas

El F5 cuenta con la certificación de la norma ISO 8528, clase G2 por su excelente aceptación de la carga. La bomba giratoria mecánica garantiza un envío de combustible preciso y un equilibrio perfecto entre prestaciones y facilidad de instalación del motor.

Los requisitos sobre emisiones se cumplen sin EGR externa, VGT o sistemas electrónicos. La flexibilidad de uso se debe a la fuerte inclinación del motor y a una temperatura de arranque en frío de hasta -25 °C (con calefactor de rejilla).

Unos extraordinarios intervalos de cambio del aceite de 600 horas maximizan el tiempo de actividad del motor. La posibilidad de efectuar todas las operaciones de mantenimiento en un único lado del motor facilita este tipo de labores. El diseño del motor se ha optimizado en términos de robustez estructural y cálculo de las tolerancias mecánicas, los segmentos y el sistema de aceite.

Su configuración simplificada y alto grado de integración de los componentes facilitan la instalación del motor (el intercambiador agua-aceite y las bombas de agua y aceite con derivación están completamente integrados en el bloque motor). Además, esto reduce el riesgo de fugas de fluidos.

Aspectos técnicos

*Las dimensiones pueden variar en función de las opciones del motor
1450 (mm*)2200 (mm*)
930 (mm*)

Los modelos F5

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Prime PowerStand By Power
ModeloCilindros  Disposición, Alimentación aireCilindrada
[litrosPulgadas cúbicas]
Sistema de inyección1500 rpm
[kVA (kWe)HP]
1800 rpm
[kVA (kWe)HP]
1500 rpm
[kVA (kWe)HP]
1800 rpm
[kVA (kWe)HP]
TipoEmisionesSolo disponible en
GS F32304L/NA3,2195,3M30 (24)40,2- (-)-33 (26,4)44,3- (-)-StandardStage II-
GS F32404L/TC3,2195,3M40 (32)53,6- (-)-44 (35,2)59- (-)-StandardStage II-
  • ModeloGS F3230
    Modelo
    GS F3230
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire
    4L/NA
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    3,2195,3
    Sistema de inyección
    M
    1500 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    30 (24)40,2
    1800 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    - (-)-
    1500 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    33 (26,4)44,3
    1800 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    - (-)-
    Tipo
    Standard
    Emisiones
    Stage II
    Solo disponible en
    -
  • ModeloGS F3240
    Modelo
    GS F3240
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire
    4L/TC
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    3,2195,3
    Sistema de inyección
    M
    1500 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    40 (32)53,6
    1800 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    - (-)-
    1500 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    44 (35,2)59
    1800 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    - (-)-
    Tipo
    Standard
    Emisiones
    Stage II
    Solo disponible en
    -
Leyenda
  • Disposición
    L (En línea) V (configuración de 90° en “V”)
  • Secador de manos
    TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler) TC (Turbocomprimido) NA (Aspirado naturalmente)
  • Sistema de inyección
    M (Mecánicol) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)

Cronología del motor F5C

Evolución continua