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Construcción > Construcción

R22

  • El más compacto de su categoría

  • Sistema de postratamiento que no requiere mantenimiento

  • Mantenimiento en un único lado del motor

El R22 es nuestro motor de entrada de gama en el sector de las aplicaciones todoterreno con baja cilindrada. Se trata de un grupo motor compacto y altamente eficiente, especialmente adecuado para los equipos de tamaño reducido. ​

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Características y ventajas

La arquitectura de tres cilindros con culata "uniflow" ha sido específicamente diseñada para garantizar una configuración simplificada y una instalación sencilla. El bloque motor de túnel garantiza una rigidez torsional extrema también en las aplicaciones agrícolas.

El Common Rail y el turbocompresor con válvula de descarga (waste-gate) aumentan la eficiencia de la combustión y ofrecen un par y densidad de potencia superiores que permiten llevar a cabo operaciones rápidas en equipos compactos.

El postratamiento "sin DPF" minimiza el tiempo de inactividad del vehículo. Los taqués hidráulicos evitan la necesidad de llevar a cabo ajustes manuales. Por si esto fuera poco, el hecho de poder efectuar todas las operaciones de mantenimiento en un único lado del motor facilita y acelera este tipo de labores. .

Aspectos técnicos

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Las dimensiones pueden variar en función de las opciones del motor
723 (mm*)519 (mm*)
524 (mm*)

Los modelos R22

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PowerTorque
ModeloCilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisionesCilindrada
[litrosPulgadas cúbicas]
Sistema de inyecciónkWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmisiones
R223L TCA I-EGR2,2-ECR3345 @ 2600160 (16)118 @ 1800Stage IIIB / Tier4 Final
R223L TCA I-EGR2,2-ECR3953 @ 2600180 (18)132,8 @ 1800Stage IIIB / Tier4 Final
R223L TCA I-EGR2,2-ECR4560 @ 2600208 (21)153,4 @ 1800Stage IIIB / Tier4 Final
R223L TCA I-EGR2,2-ECR5270 @ 2600246 (25)181,4 @ 1800Stage IIIB / Tier4 Final
  • ModeloR22
    Modelo
    R22
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisiones
    3L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    2,2-
    Sistema de inyección
    ECR
    kWHP @ rpm
    3345 @ 2600
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    160 (16)118 @ 1800
    Emisiones
    Stage IIIB / Tier4 Final
  • ModeloR22
    Modelo
    R22
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisiones
    3L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    2,2-
    Sistema de inyección
    ECR
    kWHP @ rpm
    3953 @ 2600
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    180 (18)132,8 @ 1800
    Emisiones
    Stage IIIB / Tier4 Final
  • ModeloR22
    Modelo
    R22
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisiones
    3L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    2,2-
    Sistema de inyección
    ECR
    kWHP @ rpm
    4560 @ 2600
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    208 (21)153,4 @ 1800
    Emisiones
    Stage IIIB / Tier4 Final
  • ModeloR22
    Modelo
    R22
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisiones
    3L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    2,2-
    Sistema de inyección
    ECR
    kWHP @ rpm
    5270 @ 2600
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    246 (25)181,4 @ 1800
    Emisiones
    Stage IIIB / Tier4 Final
Leyenda
  • Disposición
    L (En línea) V (configuración de 90° en “V”)
  • Secador de manos
    TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler) TC (Turbocomprimido) NA (Aspirado naturalmente)
  • Turbocompresor
    WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompresor de geometría variable) TST (Turbocompresor de doble fase)
  • Sistema de inyección
    M (Mecánico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema de escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Reducción catalítica selectiva)