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CURSOR 10

  • Alto rendimiento con un consumo de fluidos competitivo

  • Robustez y fiabilidad en todas las condiciones de uso

  • Intervalos de cambio del aceite de 600 horas que reducen los costes de mantenimiento

La serie CURSOR, buque insignia de las familias de motores de FPT para aplicaciones todoterreno, ha sido diseñada con el fin de ofrecer el mejor rendimiento de su clase en equipos con misiones altamente intensivas, garantizando al mismo tiempo unos costes de funcionamiento bajos, unas elevadas prestaciones y la máxima productividad.

La robustez y eficacia demostradas de la serie Cursor, específicamente diseñada para aplicaciones todoterreno pesadas, se basan en su fuerza estructural. Estos motores representan la solución adecuada para las aplicaciones agrícolas, industriales y del sector de la construcción más exigentes (tractores de gran tamaño, cosechadoras, cargadoras con ruedas, equipos forestales).

Los motores Cursor, disponibles en tres modelos para aplicaciones Tier 3/Stage IIIA (cilindradas de 8,7, 10,3 y 12,9 litros), se suministran con una arquitectura de seis cilindros que cuenta con Common Rail o inyección mediante bomba de la unidad electrónica para garantizar una eficiencia de la combustión óptima; por otro lado, las arquitecturas de turbocompresor de eficacia demostrada permiten optimizar el caudal de aire para ofrecer altas prestaciones con un bajo consumo de combustible. 

El Cursor 10, con una cilindrada de 10,3 litros, dispone de un sistema de inyector-bomba con control electrónico de 1800 bares fiable y eficiente y de un turbocompresor FGT que garantiza rendimiento y productividad en las aplicaciones pesadas.

Para poder cumplir los requisitos de las normas Stage IIIA/Tier 3, los motores Cursor cuentan con una tecnología de reducción de las emisiones de NOx mediante EGR interna que garantiza rendimiento global con unas repercusiones mínimas sobre la instalación​.​​​

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Características y ventajas

PRESTACIONES Y EFICIENCIA
El sistema de inyector-bomba con control electrónico de alta presión y un turbocompresor de geometría fija sencillo y eficiente proporcionan un alto nivel de potencia y par (densidad de potencia un 14% superior a la media del mercado) con un consumo de combustible competitivo.

MANTENIMIENTO
Los intervalos de cambio del aceite más largos de su categoría (600 horas) reducen el tiempo de inactividad del vehículo y aumentan en consecuencia la productividad. Un diseño del motor simplificado que garantiza la rapidez y sencillez de las operaciones de mantenimiento.

FIABILIDAD
Un bloque motor robusto y un diseño sencillo que ofrecen una fiabilidad extraordinaria en las aplicaciones pesadas.

Aspectos técnicos

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Las dimensiones pueden variar en función de las opciones del motor
1125 (mm*)1284 (mm*)
871 (mm*)

Los modelos Cursor 10

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PowerTorque
ModeloCilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisionesCilindrada
[litrosPulgadas cúbicas]
Sistema de inyecciónkWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpmEmisiones
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI265361 @ 21001700 (173)1253,9 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI290395 @ 21001800 (183)1327,6 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI315428 @ 21001890 (193)1394 @ 1500Stage IIIA / Tier 3
  • ModeloC10 ENT
    Modelo
    C10 ENT
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisiones
    6L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    10,3628,5
    Sistema de inyección
    EUI
    kWHP @ rpm
    265361 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1700 (173)1253,9 @ 1400
    Emisiones
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModeloC10 ENT
    Modelo
    C10 ENT
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisiones
    6L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    10,3628,5
    Sistema de inyección
    EUI
    kWHP @ rpm
    290395 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1800 (183)1327,6 @ 1400
    Emisiones
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModeloC10 ENT
    Modelo
    C10 ENT
    Cilindros  Disposición, Alimentación aire, Tecnología de emisiones
    6L TCA I-EGR
    Cilindrada
    [litrosPulgadas cúbicas]
    10,3628,5
    Sistema de inyección
    EUI
    kWHP @ rpm
    315428 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    1890 (193)1394 @ 1500
    Emisiones
    Stage IIIA / Tier 3
Leyenda
  • Disposición
    L (En línea) V (configuración de 90° en “V”)
  • Secador de manos
    TCA (Turbocomprimido con intercambiador de calor aftercooler) TC (Turbocomprimido) NA (Aspirado naturalmente)
  • Turbocompresor
    WG (Válvula de descarga) VGT (Turbocompresor de geometría variable) TST (Turbocompresor de doble fase)
  • Sistema de inyección
    M (Mecánico) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Sistema de escape
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Reducción catalítica selectiva)

Cronología del motor Cursor

Una evolución constante hacia la excelencia