Power Generation > Schallgedämmt

N67

  • Kompakt und kosteneffizient

  • Kürzestes Lastansprechverhalten

  • Spitzenleistung mit minimalem Kraftstoffverbrauch

  • Service-Intervalle von bis zu 800 Betriebsstunden

Die NEF-Baureihe wurde für die anspruchsvollsten Kundenbedürfnisse entwickelt und ist ein Beweis für die technologische Vorreiterrolle von FPT Industrial.

Die in 6 Zylinder-Versionen erhältlichen NEF-Motoren bieten hohe, konstante Abgabe von Leistung und Drehmoment mit einem spitzenmäßigen Niveau an Zuverlässigkeit und Effizienz.

Die NEF-Serie wird entweder mit mechanischer, oder mit Common Rail-Einspritzung angeboten.

•  In den mechanischen Versionen garantiert eine Kreiselpumpe genaue Kraftstoffabgabe und den besten Kompromiss zwischen Performance sowie einem einfachen und schnellen Service/Wartung

•  In den elektronischen Versionen gestattet eine Common Rail-Einspritzung (bis zu 1.600 bar) Spitzenleistungen mit minimalem Kraftstoffverbrauch.

NEF-Motoren sind als Saugmotoren, mit Turbolader oder mit Turbolader mit Ladeluftkühlung lieferbar, die dem Endbenutzer eine Optimierung sowohl des Motoreinbaus als auch der Leistung des Stromaggregats ermöglichen.

Zu den Optionen gehören Schutzabdeckungen für die heißen Komponenten, Wassermantelheizung, Alarmanzeigen, Ölablasssysteme und Kühlergrillabdeckung. Durch die Flexibilität ihres außergewöhnlichen Designs lassen sich alle NEF-Motoren an die Marktnachfrage anpassen.​​

ENTDECKEN SIE DIE MODELLE

Merkmale und vorteile

NEF-Motoren sind nach der Norm ISO 8528 zertifiziert und stehen somit für hervorragendes Lastverhalten. Hohe thermodynamische Leistung und Ansprechverhalten machen diese Motoren zur besten Wahl für alle Anwendungen zur Stromerzeugung.

Die Emissionsleistung wird ohne externes EGR, VGT oder elektronische Systeme erreicht. Größere Anwendungsflexibilität wird durch eine Kaltstarttemperatur bis -25°C (mit Ansaugluftvorwärmung) erreicht.

Extra lange Ölwechselintervalle (bis zu 800 Std. bei mechanischen NEF-Versionen) maximieren die Betriebszeit des Motors. Optimierte Brennkammern und ein Hochdruck-Einspritzsystem reduzieren die Ölverdünnung. Das Motordesign ist hinsichtlich der Berechnung von mechanischen Toleranzen, der Kolbenringe und des Ölsystems optimiert.

Kompakte Größe und eine starke Integration von Komponenten erleichtern die Installation des Motors (Wasser/Öl-Kühlung, Öl- und Wasserpumpen sind voll in den Motorblock integriert). Das reduziert auch die Gefahr von Flüssigkeitsaustritt.

Technische Aspekte

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
1900 (mm*)3200 (mm*)
1130 (mm*)

Die N67 Modelle

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Prime PowerStand By Power
ModellZylinderanordnung, AnsaugartHubraum
[litersKubikzoll]
Einspritzsystem1500 U/min
[kWmPs]
1800 U/min
[kWmPs]
1500 U/min
[kWmPs]
1800 U/min
[kWmPs]
TypEmissionenNur verfügbar in
GS NEF170-ne6L/TCA6,7408,9M170 (136)228190 (152)254,8187 (150)250,8209 (167)280,3StandardNon Emissions Certified-
GS NEF125-ne6L/TC6,7408,9M125 (100)167,6145 (116)194,4138 (110,4)185,1160 (128)214,6StandardEmpty-
GS NEF1306L/TCA6,7408,9M130 (104)174,3145 (116)194,4143 (114)191,8160 (128)214,6StandardStage II-
GS NEF1606L/TCA6,7408,9M160 (128)214,6170 (136)228176 (140,8)236187 (149,6)250,8StandardStage II-
GS NEF2006L/TCA6,7408,9ECR200 (160)268,2225 (180)301,7220 (176)295248 (198)332,6StandardStage II-
GS NEF200-ne6L/TCA6,7408,9M200 (160)268,2- (-)-220 (176)295- (-)-StandardNon Emissions Certified-
GS NEF160B6L/TCA6,7408,9M- (-)-145 (116)-- (-)-160 (128)--Not ApplicableBrasil
GS NEF190B6L/TCA6,7408,9M- (-)-172,4 (137,9)-- (-)-190 (152)--Not ApplicableBrasil
GS NEF220B6L/TCA6,7408,9M- (-)-199,5 (159,6)-- (-)-218,7 (175)--Not ApplicableBrasil
GS NEF255B6L/TCA6,7408,9M- (-)-228,7 (183)-- (-)-249 (199,2)--Not ApplicableBrasil
  • ModellGS NEF170-ne
    Modell
    GS NEF170-ne
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    170 (136)228
    1800 U/min
    [kWmPs]
    190 (152)254,8
    1500 U/min
    [kWmPs]
    187 (150)250,8
    1800 U/min
    [kWmPs]
    209 (167)280,3
    Typ
    Standard
    Emissionen
    Non Emissions Certified
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellGS NEF125-ne
    Modell
    GS NEF125-ne
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    125 (100)167,6
    1800 U/min
    [kWmPs]
    145 (116)194,4
    1500 U/min
    [kWmPs]
    138 (110,4)185,1
    1800 U/min
    [kWmPs]
    160 (128)214,6
    Typ
    Standard
    Emissionen
    Empty
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellGS NEF130
    Modell
    GS NEF130
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    130 (104)174,3
    1800 U/min
    [kWmPs]
    145 (116)194,4
    1500 U/min
    [kWmPs]
    143 (114)191,8
    1800 U/min
    [kWmPs]
    160 (128)214,6
    Typ
    Standard
    Emissionen
    Stage II
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellGS NEF160
    Modell
    GS NEF160
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    160 (128)214,6
    1800 U/min
    [kWmPs]
    170 (136)228
    1500 U/min
    [kWmPs]
    176 (140,8)236
    1800 U/min
    [kWmPs]
    187 (149,6)250,8
    Typ
    Standard
    Emissionen
    Stage II
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellGS NEF200
    Modell
    GS NEF200
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    ECR
    1500 U/min
    [kWmPs]
    200 (160)268,2
    1800 U/min
    [kWmPs]
    225 (180)301,7
    1500 U/min
    [kWmPs]
    220 (176)295
    1800 U/min
    [kWmPs]
    248 (198)332,6
    Typ
    Standard
    Emissionen
    Stage II
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellGS NEF200-ne
    Modell
    GS NEF200-ne
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    200 (160)268,2
    1800 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1500 U/min
    [kWmPs]
    220 (176)295
    1800 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    Typ
    Standard
    Emissionen
    Non Emissions Certified
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellGS NEF160B
    Modell
    GS NEF160B
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1800 U/min
    [kWmPs]
    145 (116)-
    1500 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1800 U/min
    [kWmPs]
    160 (128)-
    Typ
    -
    Emissionen
    Not Applicable
    Nur verfügbar in
    Brasil
  • ModellGS NEF190B
    Modell
    GS NEF190B
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1800 U/min
    [kWmPs]
    172,4 (137,9)-
    1500 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1800 U/min
    [kWmPs]
    190 (152)-
    Typ
    -
    Emissionen
    Not Applicable
    Nur verfügbar in
    Brasil
  • ModellGS NEF220B
    Modell
    GS NEF220B
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1800 U/min
    [kWmPs]
    199,5 (159,6)-
    1500 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1800 U/min
    [kWmPs]
    218,7 (175)-
    Typ
    -
    Emissionen
    Not Applicable
    Nur verfügbar in
    Brasil
  • ModellGS NEF255B
    Modell
    GS NEF255B
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1800 U/min
    [kWmPs]
    228,7 (183)-
    1500 U/min
    [kWmPs]
    - (-)-
    1800 U/min
    [kWmPs]
    249 (199,2)-
    Typ
    -
    Emissionen
    Not Applicable
    Nur verfügbar in
    Brasil
Legende
  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung) V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler) TC (Turbocharging) NA (Selbstansaugend)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)

Zeitachse NEF-Motor

Ständige Weiterentwicklung