Power Generation > G-Antrieb

N45

  • Kompakt und kosteneffizient

  • Kurze Lastansprechzeit

  • Spitzenleistung mit minimalem Kraftstoffverbrauch

  • Service-Intervalle von bis zu 800 Betriebsstunden

Die NEF-Baureihe wurde für die anspruchsvollsten Kundenbedürfnisse entwickelt und ist ein Beweis für die technologische Vorreiterrolle von FPT Industrial.

Die in 4 Zylinder-Versionen erhältlichen NEF-Motoren bieten hohe, konstante Abgabe von Leistung und Drehmoment gepaart mit einem spitzenmäßigen Niveau an Zuverlässigkeit und Effizienz.

Die NEF-Serie wird mit mechanischer Einspritzung angeboten und die Kreiselpumpe gewährleistet eine genaue Kraftstoffabgabe.Somit bieten die Motoren dieser Klasse den besten Kompromiss zwischen Performance und einfachem sowie schnellem Service bzw. Wartung

NEF-Motoren sind als Saugmotoren, mit Turbolader oder Turbolader mit Ladeluftkühlung lieferbar, die dem Endbenutzer eine Optimierung sowohl des Motoreinbaus als auch der Leistung des Stromaggregats ermöglichen.

Zu den Optionen gehören Schutzabdeckungen für die heißen Komponenten, Wassermantelheizung, Alarmanzeigen, Ölablasssysteme und Kühlergrillabdeckung. Durch die Flexibilität ihres außergewöhnlichen Designs lassen sich alle NEF-Motoren an die Marktnachfrage anpassen.​​

ENTDECKEN SIE DIE MODELLE

Merkmale und vorteile

NEF-Motoren sind nach der Norm ISO 8528 zertifiziertund stehen somit für hervorragendes Lastverhalten. Hohe thermodynamische Leistung und Ansprechverhalten machen diese Motoren zur besten Wahl für alle Anwendungen zur Stromerzeugung.

Die Emissionsleistung wird ohne externes EGR, VGT, oder elektronische Systeme erreicht. Größere Anwendungsflexibilität wird durch eine Kaltstarttemperatur bis -25°C (mit Ansaugluftvorwärmung) erreicht.

Extra lange Ölwechselintervalle (bis zu 800 Std. bei mechanischen NEF-Versionen) maximieren die Betriebszeit des Motors. Optimierte Brennkammern und ein Hochdruck-Einspritzsystem reduzieren die Ölverdünnung. Das Motordesign ist hinsichtlich der Berechnung von mechanischen Toleranzen, der Kolbenringe und des Ölsystems optimiert.

Kompakte Größe und eine starke Integration von Komponenten erleichtern die Installation des Motors (Wasser/Öl-Kühlung, Öl- und Wasserpumpen sind voll in den Motorblock integriert). Das reduziert auch die Gefahr von Flüssigkeitsaustritt.

Technische Aspekte

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
1086 (mm*)1367 (mm*)
753 (mm*)

Die N45 Modelle

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Prime PowerStand By Power
ModellZylinderanordnung, AnsaugartHubraum
[litersKubikzoll]
Einspritzsystem1500 U/min
[kWmPs]
1800 U/min
[kWmPs]
1500 U/min
[kWmPs]
1800 U/min
[kWmPs]
Nur verfügbar in
N45 AM1A4L/NA4,5274,6M4256,3--4661,7---
N45 SM1X4L/TC4,5274,6M--5269,7--5776,4-
N45 SM2X4L/TC4,5274,6M--6181,8--6789,8-
N45 TM2A4L/TCA4,5274,6M87116,797130,196128,7107143,5-
N45 TM2X4L/TCA4,5274,6M--87116,7--95127,4-
N45 TE1F4L/TCA4,5274,6ECR72,597,2--80107,3---
N45 TE2F4L/TCA4,5274,6ECR89119,4--98131,4---
N45 SM1A4L/TC4,5274,6M53,371,55979,15979,16587,2-
N45 SM1F4L/TC4,5274,6M54,573,1--6080,5---
N45 TM34L/TCA4,5274,6M107143,5--118158,2---
N45 AM24L/NA4,5274,6M4560,3--5067,1---
N45 SM34L/TC4,5274,6M7397,98811881108,697130,1-
N45 ENT ZW684L/TCA4,5274,6ECR--79---59--
N45 ENT ZW694L/TCA4,5274,6ECR--115---126--
  • ModellN45 AM1A
    Modell
    N45 AM1A
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/NA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    4256,3
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    4661,7
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 SM1X
    Modell
    N45 SM1X
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    5269,7
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    5776,4
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 SM2X
    Modell
    N45 SM2X
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    6181,8
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    6789,8
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 TM2A
    Modell
    N45 TM2A
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    87116,7
    1800 U/min
    [kWmPs]
    97130,1
    1500 U/min
    [kWmPs]
    96128,7
    1800 U/min
    [kWmPs]
    107143,5
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 TM2X
    Modell
    N45 TM2X
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    87116,7
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    95127,4
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 TE1F
    Modell
    N45 TE1F
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    ECR
    1500 U/min
    [kWmPs]
    72,597,2
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    80107,3
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 TE2F
    Modell
    N45 TE2F
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    ECR
    1500 U/min
    [kWmPs]
    89119,4
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    98131,4
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 SM1A
    Modell
    N45 SM1A
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    53,371,5
    1800 U/min
    [kWmPs]
    5979,1
    1500 U/min
    [kWmPs]
    5979,1
    1800 U/min
    [kWmPs]
    6587,2
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 SM1F
    Modell
    N45 SM1F
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    54,573,1
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    6080,5
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 TM3
    Modell
    N45 TM3
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    107143,5
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    118158,2
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 AM2
    Modell
    N45 AM2
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/NA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    4560,3
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    5067,1
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 SM3
    Modell
    N45 SM3
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    7397,9
    1800 U/min
    [kWmPs]
    88118
    1500 U/min
    [kWmPs]
    81108,6
    1800 U/min
    [kWmPs]
    97130,1
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 ENT ZW68
    Modell
    N45 ENT ZW68
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    ECR
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    79-
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    59-
    Nur verfügbar in
    -
  • ModellN45 ENT ZW69
    Modell
    N45 ENT ZW69
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TCA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    4,5274,6
    Einspritzsystem
    ECR
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    115-
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    126-
    Nur verfügbar in
    -
Legende
  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung) V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler) TC (Turbocharging) NA (Selbstansaugend)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)

Zeitachse NEF-Motor

Ständige Weiterentwicklung