Power Generation > G-Antrieb

F5

  • Niedrige Betriebskosten

  • Geeignet für hohe Neigungswinkel

  • Kaltstartfähigkeit bei -25°C

  • Wartung an einer einzigen Seite

​Die F5-Serie zeichnet sich durch niedrige Betriebskosten und äußerst einfache Wartung sowie durch ein hervorragendes Anlaufverhalten aus: Eigenschaften, die sie ideal für die herausforderndsten Einsätze machen.

Zu den erhältlichen Optionen zählen eine elektronische Drehzahlregelung, Abdeckungen für heiße Teile, Wassermantelheizung, Alarmanzeigen, Ölablasssysteme, Kühlergrillabdeckung. Eine weitere kundenspezifische Ausstattung ist auf Anfrage möglich.​​​​

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Merkmale und vorteile

F5 ist nach der Norm ISO 8528 zertifiziert, und entspricht deren Klasse G2 für hervorragendes Lastverhalten. Die mechanische Kreiselpumpe gewährleistet eine genaue Kraftstoffabgabe und den besten Kompromiss zwischen Performance und einfachem Einbau des Motors.

Die Emissionleistung wird ohne externes EGR, VGT, oder elektronische Systeme erreicht. Größere Anwendungsflexibilität wird durch eine Motorneigung und eine Kaltstarttemperatur bis -25°C (mit Ansaugluftvorwärmung) erreicht.

Erstklassige Ölwechselintervalle von 600 Betriebsstunden maximieren die Betriebszeit des Motors. Service an einer einzigen Seite gestattet eine einfache Wartung. Das Motordesign ist hinsichtlich der Berechnung von mechanischen Toleranzen, der Kolbenringe, des Ölsystems sowie der strukturellen Steifigkeit optimiert.

Schlankes Layout und eine starke Integration von Komponenten erleichtern die Installation des Motors (Wasser/Öl-Kühlung, Öl- und Wasserpumpen mit Bypass sind voll in den Motorblock integriert). Das reduziert auch die Gefahr von Flüssigkeitsaustritt.

Technische Aspekte

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
930 (mm*)1200 (mm*)
600 (mm*)

Die F5 Modelle

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Prime PowerStand By Power
ModellZylinderanordnung, AnsaugartHubraum
[litersKubikzoll]
Einspritzsystem1500 U/min
[kWmPs]
1800 U/min
[kWmPs]
1500 U/min
[kWmPs]
1800 U/min
[kWmPs]
F32 AM1A4L/NA3,2195,3M28,538,2--31,542,2--
F32 SM1A4L/TC3,2195,3M3851--41,555,7--
F32 SM1X4L/TC3,2195,3M--42,356,7--46,562,4
F32 TM1A4L/TAA3,2195,3M4763--51,569,1--
F32 SM1F4L/TC3,2195,3M28,538,2--31,542,2--
F32 TM1X4L/TAA3,2195,3M--51,569,1--56,575,8
  • ModellF32 AM1A
    Modell
    F32 AM1A
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/NA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    3,2195,3
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    28,538,2
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    31,542,2
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
  • ModellF32 SM1A
    Modell
    F32 SM1A
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    3,2195,3
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    3851
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    41,555,7
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
  • ModellF32 SM1X
    Modell
    F32 SM1X
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    3,2195,3
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    42,356,7
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    46,562,4
  • ModellF32 TM1A
    Modell
    F32 TM1A
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TAA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    3,2195,3
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    4763
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    51,569,1
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
  • ModellF32 SM1F
    Modell
    F32 SM1F
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    3,2195,3
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    28,538,2
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
    1500 U/min
    [kWmPs]
    31,542,2
    1800 U/min
    [kWmPs]
    --
  • ModellF32 TM1X
    Modell
    F32 TM1X
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    4L/TAA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    3,2195,3
    Einspritzsystem
    M
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    51,569,1
    1500 U/min
    [kWmPs]
    --
    1800 U/min
    [kWmPs]
    56,575,8
Legende
  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung) V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler) TC (Turbocharging) NA (Selbstansaugend)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)

Zeitachse FC5-Motor

Ständige Weiterentwicklung