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N67

  • Kompakt und kosteneffizient

  • Kürzestes Lastansprechverhalten

  • Spitzenleistung mit minimalem Kraftstoffverbrauch

  • Service-Intervalle von bis zu 800 Betriebsstunden

Die NEF-Baureihe wurde für die anspruchsvollsten Kundenbedürfnisse entwickelt und ist ein Beweis für die technologische Vorreiterrolle von FPT Industrial.

Die in 6 Zylinder-Versionen erhältlichen NEF-Motoren bieten hohe, konstante Abgabe von Leistung und Drehmoment mit einem spitzenmäßigen Niveau an Zuverlässigkeit und Effizienz.

Die NEF-Serie wird entweder mit mechanischer, oder mit Common Rail-Einspritzung angeboten.

•  In den mechanischen Versionen garantiert eine Kreiselpumpe genaue Kraftstoffabgabe und den besten Kompromiss zwischen Performance sowie einem einfachen und schnellen Service/Wartung

•  In den elektronischen Versionen gestattet eine Common Rail-Einspritzung (bis zu 1.600 bar) Spitzenleistungen mit minimalem Kraftstoffverbrauch.

NEF-Motoren sind als Saugmotoren, mit Turbolader oder mit Turbolader mit Ladeluftkühlung lieferbar, die dem Endbenutzer eine Optimierung sowohl des Motoreinbaus als auch der Leistung des Stromaggregats ermöglichen.

Zu den Optionen gehören Schutzabdeckungen für die heißen Komponenten, Wassermantelheizung, Alarmanzeigen, Ölablasssysteme und Kühlergrillabdeckung. Durch die Flexibilität ihres außergewöhnlichen Designs lassen sich alle NEF-Motoren an die Marktnachfrage anpassen.​

ENTDECKEN SIE DIE MODELLE

Merkmale und vorteile

NEF-Motoren sind nach der Norm ISO 8528 zertifiziert und stehen somit für hervorragendes Lastverhalten. Hohe thermodynamische Leistung und Ansprechverhalten machen diese Motoren zur besten Wahl für alle Anwendungen zur Stromerzeugung.

Die Emissionsleistung wird ohne externes EGR, VGT oder elektronische Systeme erreicht. Größere Anwendungsflexibilität wird durch eine Kaltstarttemperatur bis -25°C (mit Ansaugluftvorwärmung) erreicht.

Extra lange Ölwechselintervalle (bis zu 800 Std. bei mechanischen NEF-Versionen) maximieren die Betriebszeit des Motors. Optimierte Brennkammern und ein Hochdruck-Einspritzsystem reduzieren die Ölverdünnung. Das Motordesign ist hinsichtlich der Berechnung von mechanischen Toleranzen, der Kolbenringe und des Ölsystems optimiert.

Kompakte Größe und eine starke Integration von Komponenten erleichtern die Installation des Motors (Wasser/Öl-Kühlung, Öl- und Wasserpumpen sind voll in den Motorblock integriert). Das reduziert auch die Gefahr von Flüssigkeitsaustritt.

Technische Aspekte

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
1423 (mm*)2800 (mm*)
780 (mm*)

Die N67 Modelle

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Prime PowerStand By Power
ModellZylinderanordnung, AnsaugartHubraum
[litersKubikzoll]
Einspritzsystem50 Hz
[kWmPs]
60 Hz
[kWmPs]
50 Hz
[kWmPs]
60 Hz
[kWmPs]
GEN125M6L/TC6,7408,9M125 (100)167,6145116138110160128
GEN130MA6L/TAA6,7408,9M130 (104)174,3145116143114160128
GEN160MA6L/TAA6,7408,9M160 (128)214,6170136176141187150
GEN200EA6L/TAA6,7408,9ECR200 (160)268,2225180220176248198
GEN130MF6L/TAA6,7-M130 (130)174,3--143143--
  • ModellGEN125M
    Modell
    GEN125M
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TC
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    50 Hz
    [kWmPs]
    125 (100)167,6
    60 Hz
    [kWmPs]
    145116
    50 Hz
    [kWmPs]
    138110
    60 Hz
    [kWmPs]
    160128
  • ModellGEN130MA
    Modell
    GEN130MA
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TAA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    50 Hz
    [kWmPs]
    130 (104)174,3
    60 Hz
    [kWmPs]
    145116
    50 Hz
    [kWmPs]
    143114
    60 Hz
    [kWmPs]
    160128
  • ModellGEN160MA
    Modell
    GEN160MA
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TAA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    M
    50 Hz
    [kWmPs]
    160 (128)214,6
    60 Hz
    [kWmPs]
    170136
    50 Hz
    [kWmPs]
    176141
    60 Hz
    [kWmPs]
    187150
  • ModellGEN200EA
    Modell
    GEN200EA
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TAA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7408,9
    Einspritzsystem
    ECR
    50 Hz
    [kWmPs]
    200 (160)268,2
    60 Hz
    [kWmPs]
    225180
    50 Hz
    [kWmPs]
    220176
    60 Hz
    [kWmPs]
    248198
  • ModellGEN130MF
    Modell
    GEN130MF
    Zylinderanordnung, Ansaugart
    6L/TAA
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    6,7-
    Einspritzsystem
    M
    50 Hz
    [kWmPs]
    130 (130)174,3
    60 Hz
    [kWmPs]
    --
    50 Hz
    [kWmPs]
    143143
    60 Hz
    [kWmPs]
    --
Legende
  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung) V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler) TC (Turbocharging) NA (Selbstansaugend)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)

Zeitachse NEF-Motor

Ständige Weiterentwicklung