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VECTOR

  • V8-Konfiguration

  • Hohe Performance ohne EGR oder VGT

  • Ölwechselintervalle von bis zu 1.000 Std.

Die VECTOR-Serie ist unsere Antwort auf hohen Leistungsbedarf in landwirtschaftlichen und Industrieanwendungen, denn sie bietet Spitzenleistung bei mäßigen Kraftstoffkosten.​

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Merkmale und vorteile

Ein Common Rail-System der zweiten Generation und eine hervorragende thermodynamische Leistung bieten raschestes Lastansprechverhalten, hohe Leistungs- / Drehmomentdichte sowie geringeren Kraftstoffverbrauch.

Garantiert hohe Produktivität bei allen Einsatzbereichen und unter allen Bedingungen. Starttemperatur (mit Wasser- und Ölheizung) bis zu -30°C. Getriebegehäuse mit Option für zwei Wasserpumpen. Motoren können mit zwei Nebenantrieben (die jeweils 400 Nm liefern) spezifiziert werden.

Die Betriebskosten des Vector-Motorssind die niedrigsten in seiner Kategorie. Durch optimales Design von mechanischen Toleranzen, Kolbenringen und Motorölsystem bietet er klassenbeste Wartungsintervalle von bis zu 1.000 Betriebsstunden.

Die V8-Konfiguration maximiert den Hubraum, wobei die Gesamtlänge in Grenzen gehalten wird – dadurch ist für eine größere strukturelle Steifigkeit der beweglichen Teile gesorgt und Schwingungen sowie(Stör-)Geräusche werden reduziert.

Technische Aspekte

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
1291 (mm*)1374 (mm*)
1422 (mm*)

Die Vector Modelle

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PowerTorque
ModellZylinderanordnung, Ansaugart, AbgastechnologieHubraum
[litersKubikzoll]
EinspritzsystemkWPs @ U/minNm (kgm)FT/lb @ U/minEmissionen
VECTOR8V TCA -201220,5ECR565768 @ 21003200 (326)2360,2 @ 1400Tier 2
  • ModellVECTOR
    Modell
    VECTOR
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    8V TCA -
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    201220,5
    Einspritzsystem
    ECR
    kWPs @ U/min
    565768 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    3200 (326)2360,2 @ 1400
    Emissionen
    Tier 2
Legende
  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung) V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler) TC (Turbocharging) NA (Selbstansaugend)
  • Turbolader
    WG (Wastegate) VGT (Turbolader mit variabler Geometrie) TST (Zweistufiger Turbolader)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Abgassystem
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selektive Katalytische Reduktion)