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CURSOR 16

  • 18 Liter-Leistung in einem 13 Liter-Paket

  • Branchenweit beste Leistung und Drehmomentdichte

  • Extreme Robustheit und Zuverlässigkeit

  • Maximale Produktivität bei niedrigen Betriebskosten

Die CURSOR-Serie ist das Flaggschiff der Motorenfamilie von FPT Industrial für Geländefahrzeuge.Sie ist dazu ausgelegt, die beste Leistung im Marktvergleich in Fahrzeugen mit hochintensiven Einsätzen zu liefernund dabei möglichst niedrige Betriebskosten, hohe Leistung sowie die größte Produktivität sicherzustellen.

Die Cursor-Serie wurde eigens für geländegängige Schwerlastfahrzeuge entwickelt. Ihre erwiesene Robustheit und Zuverlässigkeit beruht auf Strukturfestigkeit, und stellt die richtige Lösung für die herausfordernsten Anwendungen in Landwirtschaft, Bau und Industrie (wie etwa große Sattelzugmaschinen, Erntemaschinen, Radlader oder Forstmaschinen) dar.

Erhältlich in 4 Motormodellen (8,7, 11,1, 12,9 und 15,9 Liter Hubraum), werden Cursor-Motoren in 6-ZylinderBauweise geliefert und haben das modernste Common Rail-Einspritzsystem (bis zu 2.200 bar) um eine optimale Verbrennungseffizienz sicherzustellen. Bewährte Turbolader-Bauweisen gestatten eine Optimierung des Luftflusses für hohe Performance und niedrigen Kraftstoffverbrauch. 

Mit der seit langem bewährten EGR-freien Technologie und unserer exklusiven, patentierten HI-eSCR-Nachbehandlung stellen Cursor-Motoren die richtige Wahl für Kraftstoffeffizienz, niedrige Betriebskosten und maximale Zuverlässigkeit dar.

Der als „Diesel des Jahres 2014" gekürte Cursor 16 wurde 2014 als brandneuer Motor auf Grundlage der altbewährten Cursor-Familie herausgebracht. Ursprünglich wurde der Cursor 16 imrekordbrechenden Mähdrescher „Combine Harvester" eingesetzt. Er ist der einzige 16 Liter-Motor auf dem Markt, der spezifisch für Industrieanwendungen entwickelt und validiert wurde und der ​eine 18 Liter-Leistung in einem 13 Liter-Motorpaket liefert.​

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Merkmale und vorteile

Eine Bauweise ohne EGR, eine „Schwerlast“-Common Rail Einspritzung bis zu 2.200 bar, kombiniert mit der Verwendung von Stahlkolben und einer von FPT Industrial entwickelten eingezogenen Brennraummulde, stellen eine optimale Verbrennung sicher. Der Wastegate (WG) Kugellager-Turbolader verbessert das dynamische Ansprechverhalten noch weiter und gewährleistet eine Spitzenleistung (bis zu +10 % Leistungsdichte und Drehmomentdichte gegenüber dem Marktdurchschnitt). Das HI-eSCR-System ist regenerationsfrei und gestattet Dauerbetrieb, wodurch ungeplante Stopps bei der täglichen Arbeit vermieden werden, insbesondere bei Arbeiten in geschlossenen Räumen. Dadurch verbessert sich wiederum die Betriebszeit.

Dank eines Verzichts auf die Anwendung von DPF stellt das patentierte Hi-eSCR-System von FPT Industrial eine wartungsfreie Lösung dar., Dadurch werden niedrige Betriebskosten erzielt und die Betriebsdauer des Fahrzeugs maximiert.

Das ATS-System ist ohne DPF und “regenerationsfrei”, um alle Risiken einer Verstopfung des Systems zu vermeiden, gewährleistet aber selbst in staubiger Umgebung einen sicheren Betrieb. Der brandneue Zylinderkopf aus verdichtetem Graphiteisen (CGI) gewährleistet höhere Widerstandskraft bei geringerem Gewicht und bietet zusammen mit der verstärkten Struktur des Motors Robustheit und Zuverlässigkeit unter allen Arbeitsbedingungen.

Cursor 16 ist der kompakteste 16 Liter-Motor auf dem Markt (-7 % gegenüber dem Durchschnitt der Konkurrenz) und hinsichtlich des Verhältnisses von Leistung zu Gewicht branchenführend (+15 % gegenüber dem Durchschnitt der Konkurrenz mit 0,5 PS / kg).

Technische Aspekte

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
1600 (mm*)2300 (mm*)
1105 (mm*)

Die Cursor 16 Modelle

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PowerTorque
ModellZylinderanordnung, Ansaugart, AbgastechnologieHubraum
[litersKubikzoll]
EinspritzsystemkWPs @ U/minNm (kgm)FT/lb @ U/minEmissionen
C166L TCA HI-eSCR15,9970,3ECR480653 @ 21002751 (280)2029 @ 1500Stage IV / Tier4 Final
C166L TCA HI-eSCR15,9970,3ECR570775 @ 21003320 (338)2448,7 @ 1500Stage IV / Tier4 Final
  • ModellC16
    Modell
    C16
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA HI-eSCR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    15,9970,3
    Einspritzsystem
    ECR
    kWPs @ U/min
    480653 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    2751 (280)2029 @ 1500
    Emissionen
    Stage IV / Tier4 Final
  • ModellC16
    Modell
    C16
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA HI-eSCR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    15,9970,3
    Einspritzsystem
    ECR
    kWPs @ U/min
    570775 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    3320 (338)2448,7 @ 1500
    Emissionen
    Stage IV / Tier4 Final
Legende
  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung) V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler) TC (Turbocharging) NA (Selbstansaugend)
  • Turbolader
    WG (Wastegate) VGT (Turbolader mit variabler Geometrie) TST (Zweistufiger Turbolader)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Abgassystem
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selektive Katalytische Reduktion)

Zeitachse Cursor-Motor

Ständige Weiterentwicklung hin zu hervorragenden Leistungen