Bau > Bau

CURSOR 10

  • Hohe Performance mit kostengünstigem Kraftstoffverbrauch

  • Robustheit und Zuverlässigkeit unter allen Arbeitsbedingungens

  • Ölwechselintervalle von 600 Betriebsstunden für niedrige Wartungskosten

Die CURSOR-Serie ist das Flaggschiff der Motorenfamilie von FPT Industrial für Geländefahrzeuge. Sie ist dazu ausgelegt, die beste Leistung im Marktvergleich in Fahrzeugen mit hochintensiven Einsätzen zu liefern und dabei möglichst niedrige Betriebskosten, hohe Leistung sowie die größte Produktivität sicherzustellen.

Die Cursor-Serie wurde eigens für geländegängige Schwerlastfahrzeuge entwickelt. Ihre erwiesene Robustheit und Zuverlässigkeit beruht auf Strukturfestigkeit, und stellt die richtige Lösung für die herausfordernsten Anwendungen in Landwirtschaft, Bau und Industrie (wie etwa große Sattelzugmaschinen, Erntemaschinen, Radladeroder Forstmaschinen) dar.

Erhältlich in 3 Motormodellen für Anwendungen von Tier3 / Stage IIIA (8,7, 10,3 und 12,9-Liter Hubraum), werden Cursor-Motoren  in 6-Zylinder Bauweise geliefert und haben eine Pumpen-Düse oder eine Common Rail Einspritzanlage, um eine optimale Verbrennungseffizienz sicherzustellen. Bewährte Turbolader-Bauweisen gestatten eine Optimierung des Luftflusses für hohe Performance und niedrigen Kraftstoffverbrauch. 

Cursor 10 hat einen 10,3-Liter Hubraum mit einem zuverlässigen und effizienten elektronischen, 1.800 bar Einspritzsystem sowie einen FGT-Turbolader zur Gewährleistung von Performance und Produktivität bei Schwerlastarbeiten.

Zur Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften von StageIIIA / Tier3 verwenden Cursor-Motoren eine eingebaute EGR-Technologie zur Reduzierung von NOx, wodurch eine Gesamtleistung mit minimaler Auswirkung auf das Gesamtsystem sichergestellt ist.​​​

ENTDECKEN SIE DIE MODELLE

Merkmale und vorteile

PERFORMANCE UND EFFIZIENZ
Ein elektronisches Hochdruck-Einspritzsystemund ein einfacher,wirksamer Turbolader mit fixer Geometriesorgen für hohe Leistung und ein hohes Drehmoment (+14 % Leistungsdichte gegenüber dem Marktdurchschnitt) mit kostengünstigem Kraftstoffverbrauch.

WARTUNG
Branchenführend bei den Ölwechselintervallen (600 Betriebsstunden), d.h. geringere Stehzeiten des Fahrzeugs und erhöhte Produktivität. Ein schlankes Motorlayout, das entwickelt wurde, um rasche und leichte Wartungsarbeiten sicherzustellen.

ZUVERLÄSSIGKEIT
Ein robuster Motorblock und ein einfaches Motorlayout zur Gewährleistung von hervorragender Zuverlässigkeit im Schwerlast-Arbeitsbetrieb.

Technische Aspekte

MAX POWER VALUE (kW)
MAX TORQUE VALUE (Nm)
MAX CONSUMPTION VALUE (L/h)

*Abmessungen können je nach Motoroptionen geändert werden
1125 (mm*)1284 (mm*)
871 (mm*)

Die Cursor 10 Modelle

Bitte wählen Sie ein Motormodell aus, um mehr Details zu erfahren

PowerTorque
ModellZylinderanordnung, Ansaugart, AbgastechnologieHubraum
[litersKubikzoll]
EinspritzsystemkWPs @ U/minNm (kgm)FT/lb @ U/minEmissionen
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI265361 @ 21001700 (173)1253,9 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI290395 @ 21001800 (183)1327,6 @ 1400Stage IIIA / Tier 3
C10 ENT6L TCA I-EGR10,3628,5EUI315428 @ 21001890 (193)1394 @ 1500Stage IIIA / Tier 3
  • ModellC10 ENT
    Modell
    C10 ENT
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA I-EGR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    10,3628,5
    Einspritzsystem
    EUI
    kWPs @ U/min
    265361 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    1700 (173)1253,9 @ 1400
    Emissionen
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModellC10 ENT
    Modell
    C10 ENT
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA I-EGR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    10,3628,5
    Einspritzsystem
    EUI
    kWPs @ U/min
    290395 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    1800 (183)1327,6 @ 1400
    Emissionen
    Stage IIIA / Tier 3
  • ModellC10 ENT
    Modell
    C10 ENT
    Zylinderanordnung, Ansaugart, Abgastechnologie
    6L TCA I-EGR
    Hubraum
    [litersKubikzoll]
    10,3628,5
    Einspritzsystem
    EUI
    kWPs @ U/min
    315428 @ 2100
    Nm (kgm)FT/lb @ U/min
    1890 (193)1394 @ 1500
    Emissionen
    Stage IIIA / Tier 3
Legende
  • Anordnung
    L (in Übereinstimmung) V (90° "V"-Konfiguration)
  • Luftbehandlung
    TCA (Turbocharging mit Nachkühler) TC (Turbocharging) NA (Selbstansaugend)
  • Turbolader
    WG (Wastegate) VGT (Turbolader mit variabler Geometrie) TST (Zweistufiger Turbolader)
  • Einspritzsystem
    M (Mechanisch) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)
  • Abgassystem
    EGR (Exhaust Gas Recirculation) SCR (Selektive Katalytische Reduktion)

Zeitachse Cursor-Motor

Ständige Weiterentwicklung hin zu hervorragenden Leistungen