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CURSOR 13

  • 强大而紧凑

  • 出色的瞬态响应,适用于恶劣环境

  • 长达600小时的维护周期和非凡的低油耗

  • 可切换50 / 60Hz(1,500 / 1,800 rpm)电源输出

Cursor 系列发动机为高达582千瓦的主要和备用发电应用而设计,并且具有高功率,快速负载响应和高功率密度的特点。

高效,久经考验的可靠性,长维护周期和卓越的性能,使得Cursor 系列发电应用发动机技术达到世界顶尖水平。

该系列所有发动机都配备最适合其应用的燃油系统:

• Cursor 9提供非常紧凑的第二代共轨系统,

• Cursor 10安装电子控制单元喷射器,

• Cursor 13采用电子控制单元喷射器或重型共轨系统,

• Cursor 16配备第二代共轨 - 达到2200巴的共轨压力。

Cursor 系列发动机符合最苛刻的排放标准,以满足所有客户的需求和应用。

选项列表包括热部件防护罩,水套加热器,报警发送器,排油系统和前部散热器防护罩。 各种发动机功能可根据要求定制。

发动机型号

特点 & 优势

Cursor发动机通过ISO 8528标准认证和G3级认证。涡轮增压与空空中冷系统技术配合多气门技术优化热力学性能,从而最大限度地提高性能和燃油效率。

无需外部EGR,VGT或电子系统即可实现排放性能。加之优秀的冷启动性能,可在-25°C(使用电网加热器)下正常启动,可提高客户使用灵活性。

顶级的600小时换油周期可最大限度地延长发动机正常运行时间。优化的燃烧室和高压喷射系统降低了燃油稀释。并在机械间隙、活塞环和燃油系统计算方面进行了发动机再设计优化。具有CAN-BUS控制和监视接口的发动机电子控制单元可用作与车身电子设备连接的简单而快速的接口。

尺寸紧凑和结构高度集成的部件,更加利于发动机的安装(水油冷却器,油泵和水泵完全集成在发动机缸体中)。这同时也降低了液体泄漏的风险。紧凑的G-Drive尺寸可以最大限度地提高运输效率并减少顶篷成本。

技术方面

* 尺寸可以更改
2100 (毫米 *)3750 (毫米 *)
1430 (毫米 *)

C13 机型

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基本功率备用电源
型号气缸排列, 进气取代
[立方尺寸]
燃油喷射系统1500 rpm
[kVA (kWe)HP]
1800 rpm
[kVA (kWe)HP]
1500 rpm
[kVA (kWe)HP]
1800 rpm
[kVA (kWe)HP]
类型排放物僅限於
GS CURSOR 3506L/TAA12.9787.2EUI350 (280)469.4380 (304)509.6385 (308)516.3418 (334)560.5StandardStage II-
GS CURSOR 4006L/TAA12.9787.2EUI400 (320)536.4440 (352)590.1440 (352)590.1462 (370)619.6StandardStage II-
  • 型号GS CURSOR 350
    型号
    GS CURSOR 350
    气缸排列, 进气
    6L/TAA
    取代
    [立方尺寸]
    12.9787.2
    燃油喷射系统
    EUI
    1500 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    350 (280)469.4
    1800 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    380 (304)509.6
    1500 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    385 (308)516.3
    1800 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    418 (334)560.5
    类型
    Standard
    排放物
    Stage II
    僅限於
    -
  • 型号GS CURSOR 400
    型号
    GS CURSOR 400
    气缸排列, 进气
    6L/TAA
    取代
    [立方尺寸]
    12.9787.2
    燃油喷射系统
    EUI
    1500 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    400 (320)536.4
    1800 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    440 (352)590.1
    1500 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    440 (352)590.1
    1800 rpm
    [kVA (kWe)HP]
    462 (370)619.6
    类型
    Standard
    排放物
    Stage II
    僅限於
    -
Legend
  • Arrangement
    L (in line) V (90° "V" configuration)
  • Air Handling
    TCA (Turbocharged with aftercooler) TC (Turbocharged) NA (Naturally Aspirated)
  • Injection System
    M (Mechanical) ECR (Electronic Common Rail) EUI (Electronic Unit Injector) MPI (Multi Point Injection)

发动机时间表

不断走向卓越