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Onroad > Trucks

N45

  • 高可靠性

  • 运行成本低

  • 独家SCR专用ATS解决方案

  • 安装紧凑

NEF系列是6至18吨卡车,公共汽车和长途客车中最紧凑且经济高效的发动机解决方案。

考虑到TCO开发,NEF发动机的设计具有最大的耐用性,较长的维护周期和较低的燃料消耗。

自2001年以来,这些产品的卓越性已在超过130万台发动机上被证明。除了公路运输之外,它们还涵盖了农业,建筑,工业,船舶和发电等应用,这是其可靠性和多功能性的最佳证明。

NEF EURO V发动机采用4缸和6缸配置,排量范围从4.0升至6.0升。 NEF 60也提供天然气版本。

所有的NEF发动机都可以根据油底壳,变速箱,散热器,空气滤清器和消声器的不同选择。根据需要提供压缩机,空调压缩机和转向泵的特殊安排。

发动机型号

特点 & 优势

得益于最新一代的Common Rail喷射,废气门涡轮增压器和无EGR结构,NEF发动机确保了最佳的燃烧效率 - 从而实现了低油耗和一流的性能

换油周期高达80,000公里,可大幅减少停机时间和流体成本。FPT工业专利的HI-eSCR系统不需要再生,因此减少了热应力和维护需求。

NEF发动机和SCR系统均采用紧凑轻巧的设计。我们的无EGR技术需要更少的制冷功率(因此冷却封装尺寸更小),同时也简化了车辆应用。为了进一步方便安装,可以选择多种定制的后处理布局。

我们独有的HI-eSCR后处理系统代表了最佳的解决方案,确保最佳的耐用性和最低的运营成本。该技术依赖于自2005年以来FPT工业生产的650,000多个产品上经过长期验证的SCR技术经验。

技术方面

最大功率(千瓦)
最大扭矩(牛米)
最大燃油消耗(升/小时)

* 尺寸可以更改
1049 (毫米 *)816 (毫米 *)
687 (毫米 *)

N45 机型

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功率扭矩
型号气缸排列, 进气, 排放技术取代
[立方尺寸]
燃油喷射系统kWHP @ rpmNm (kgm)FT/lb @ rpm排放物
N45 ENT4L/TCA/HI-eSCR4.5-ECR118160 @ 2500580 (59)427.8 @ 1250Euro VI A/C
N45 ENT4L/TCA/HI-eSCR4.5-ECR137186 @ 2500680 (59)501.5 @ 1250Euro VI A/C
N45 ENT4L/TCA/HI-eSCR4.5-ECR152207 @ 2500750 (59)553.2 @ 1400Euro VI A/C
  • 型号N45 ENT
    型号
    N45 ENT
    气缸排列, 进气, 排放技术
    4L/TCA/HI-eSCR
    取代
    [立方尺寸]
    4.5-
    燃油喷射系统
    ECR
    kWHP @ rpm
    118160 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    580 (59)427.8 @ 1250
    排放物
    Euro VI A/C
  • 型号N45 ENT
    型号
    N45 ENT
    气缸排列, 进气, 排放技术
    4L/TCA/HI-eSCR
    取代
    [立方尺寸]
    4.5-
    燃油喷射系统
    ECR
    kWHP @ rpm
    137186 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    680 (59)501.5 @ 1250
    排放物
    Euro VI A/C
  • 型号N45 ENT
    型号
    N45 ENT
    气缸排列, 进气, 排放技术
    4L/TCA/HI-eSCR
    取代
    [立方尺寸]
    4.5-
    燃油喷射系统
    ECR
    kWHP @ rpm
    152207 @ 2500
    Nm (kgm)FT/lb @ rpm
    750 (59)553.2 @ 1400
    排放物
    Euro VI A/C
图例
  • 布置方式:
    直列 90° V 型布置
  • 进气方式:
    涡轮增压+中冷 涡轮增压 自然吸气
  • 增压器类型:
    废气旁通阀 可变截面涡轮增压 双涡轮增压
  • 喷油系统:
    机械式 电控高压共轨 泵喷嘴系统 多点式喷射
  • 排气系统:
    废气再循环系统

NEF发动机时间轴

Continuous evolution